Ford Forschungszentrum Aachen entwickelt Methode zur Messung der Kontakttemperatur (mit Bild) / Ergebnisse führen zu mehr Authentizität bei der Berührung von Bedienelementen im Auto

Köln (ots) -

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Ford Ingenieure haben ein Verfahren entwickelt, mit dem sich die
"gefühlte" Temperatur auf Oberflächen messen lässt. Ziel ist es
sicherzustellen, dass sich die Oberflächen und Schalter im
Fahrzeuginnenraum stets genauso anfühlen, wie der Kunde es erwartet.
Ist dies nicht der Fall, wenn sich beispielsweise ein metallener
Knopf warm anfühlt, wird die Berührung mit dem Gegenstand als nicht
authentisch empfunden. Und Authentizität ist ein wichtiges Kriterium
der Kundenzufriedenheit.

Die reale Temperatur von Gegenständen, die weder beheizt noch
gekühlt werden, entspricht der der Umgebung. Die "gefühlte"
Temperatur, technisch korrekt als Kontakttemperatur bezeichnet,
hingegen entsteht durch eine Reizung der Kälterezepto-ren in der Haut
und bestimmt bei der Berührung eines Gegenstandes das entsprechende
Empfinden.

Die Kontakttemperatur kann auf Basis der sogenannten
Wärmeeindringzahl berechnet werden. Diese Wärmeeindringzahl
beschreibt, mit welcher Intensität die Körperwärme zum berührten
Gegenstand abgeführt wird, wodurch die gefühlten Unterschiede
entstehen. So leiten beispielsweise Schaumstoffe die Körperwärme kaum
ab, Metalle hingegen sehr stark. Die Wärmeeindringzahl ist von den
meisten Stoffen bekannt. Bei Verbundstoffen mit unterschiedlichen
Metallanteilen, sowie bei Lacken und anderen Oberflächen
unterschiedlicher Dicke ist dieser Parameter jedoch meist unbekannt.
Mithilfe einer neuen Apparatur, kann die fehlende Größe nun ermittelt
werden. Ein weiterer Vorteil dieser Innovation: bisher waren solche
Messungen nur in einem aufwendigen Verfahren möglich, in dem ein
Gegenstand von zwei Seiten erfasst werden musste. Die neue Methode
hingegen ermöglicht die Messung von nur einer Seite und somit die
Anwendung an eingebauten Teilen im Fahrzeug. Die gemessenen Daten
werden anschließend mit den Ergebnissen aus Versuchen mit Probanden
abgeglichen und bewertet, mit dem Ziel, die Materialauswahl und/oder
Oberflächenbeschaffenheit im Fahrzeuginnenraum weiter zu optimieren.

Originaltext: Ford-Werke GmbH
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