Europa-Premiere der neuen INFINITI M Line (mit Bild)

Rolle, Schweiz (ots) -

- Querverweis: Bildmaterial wird über obs versandt und ist
abrufbar unter http://www.presseportal.de/galerie.htx?type=obs -

- Infinitis neue luxuriöse Hochleistungs-Limousine debütiert in
Genf

- Ausgelegt auf europäische Straßen und Fahrgewohnheiten

- Kräftige V6-Benziner und -Diesel; V6-Hybridantrieb folgt später

- Front-Mittelmotor-Layout mit Hinterradantrieb - auch mit aktiver
Allradlenkung (4WAS) erhältlich

- Weltweit erster aktiver Toter-Winkel-Assistent (BSI)

- Innenraum-Design und Finish auf bislang höchstem Infiniti-Niveau

- Infiniti Drive Selector erlaubt die Wahl zwischen Eco- und
Sport-Modus

- Neue Baureihe erweitert die Palette oberhalb der G Line

- Preislisten und Ausstattungen werden später veröffentlicht

- Europäische Markteinführung im September 2010

Infiniti, die weltweit jüngste Luxusautomarke, stellt sich mit der
Präsentation der M Line auf dem Genfer Salon erstmals der Konkurrenz
im oberen Premiumsegment des europäischen Automarktes. Eine
kraftvolle, exzellent verarbeitete und aufregend gestylte Alternative
zu den traditionellen Platzhirschen im Gehege der
Hochleistungslimousinen.

Ob mit Benzin- oder Dieselmotor oder dem zu einem späteren
Zeitpunkt folgenden Hybridantrieb - diese jüngste Inkarnation von
"Inspired Performance" führt den hehren Anspruch des Unternehmens,
betörendes Design mit extrem hohem Fahrspaß zu vereinen, auf ein
neues Level. Zugleich bietet Infiniti Technologien an, die es
anderswo zum Teil noch nicht einmal gegen Aufpreis gibt. Darunter
sind eine aktive Geräuschregelung, ein weltweit erstmals
realisiertes, aktives System zur Vermeidung seitlicher Kollisionen,
die Klimaautomatik Forest-Air[TM] und ein intelligentes Gaspedal, das
dem Fahrer hilft, Treibstoff zu sparen. Zusammen mit vielen bereits
erprobten Innovationen machen diese Neuheiten die erstmals auch in
Europa erhältliche M Line zu einem Ausbund an High Tech.

Die bereits dritte Generation der Infiniti M-Reihe wurde von
Beginn darauf ausgelegt, die europäischen Kundenbedürfnisse in punkto
Komfort, Leistung und Fahrdynamik erfüllen zu können. Dabei hilft
entscheidend ein neuer und CO2-armer 3,0-Liter-V6-Diesel. Als Modell
M 30d glänzt er mit außergewöhnlicher Laufkultur und Kraftentfaltung
schon aus niedrigen Drehzahlen. Ab 2011 wird Infiniti die M Line
zusätzlich mit einem innovativen Hybridantrieb offerieren.

Unabhängig von der gewählten Motorisierung stellt jedes M
Line-Modell all das, was den individuellen Ansatz von Infiniti beim
Bau exklusiver Autos ausmacht, trefflich zur Schau. Die Design-DNA
der viertürigen und 4.945 Millimeter langen Stufenhecklimousine
zeichnet sich durch betont elegante Linien und eine neue
Interpretation bekannter Infiniti-Designelemente aus. Darunter viele,
die ihre Inspiration aus traditioneller japanischer Kunst und
Handwerkskunst beziehen.

Die klassischen Proportionen einer Sportlimousine werden durch das
Front-Mittelmotor-Layout und den athletisch durchgestalteten
Fahrzeugkörper betont. Mit deutlichen Querverweisen auf die 2009
ebenfalls in Genf gezeigte Konzeptstudie "Essence" kombiniert das
Design der M Line starke Präsenz mit lebhafter Dynamik. Wie jeder
Infiniti betört sie durch Formen, die keinen Beobachter kalt lassen.

Die neue M Line zählt zu den geräumigsten Fünfsitzern ihrer
Klasse; innen überzeugt sie durch eine nochmals gesteigerte
Wertanmutung und ein exzellentes Finish. Es handelt sich um den
bislang hochwertigsten Innenraum von Infiniti - was einiges über ein
Unternehmen aussagt, das bekannt ist für seine üppig ausstaffierten
und zugleich sportlichen Cockpits sowie die Verwendung authentischer
Materialien in allerbester Qualität.

Alle für Europa bestimmten M-Varianten werden von V6-Motoren
angetrieben: entweder dem 235 kW (320 PS) starken 3,7-Liter-Benziner
oder dem neuen 3,0-Liter-Turbodiesel mit 175 kW (238 PS) und
Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Aktuatoren. Der M30d wurde
speziell für Europa entwickelt und ist mit einem maximalen Drehmoment
von 550 Nm auf Augenhöhe mit Monolader-Triebwerken von Audi, BMW und
Mercedes.

Der M37-Benziner wird vom charismatischen 3,7-Liter-V6 mit
variabler Ventilsteuerung VVEL (Variable Valve Event and Lift)
angefeuert. Zur Nennleistung von 320 PS gesellt sich eine Zugkraft
von 360 Nm. Sowohl die Benzin- wie Diesel-Versionen des M werden mit
der elektronisch gesteuerten Siebenstufen-Automatik von Infiniti
verblockt. Wem es danach ist, kann über am Lenkrad angebrachte
Schaltwippen die Gänge auch manuell wechseln.

Parallel zum Debüt der M Line werden - je nach Modell und Markt -
nun auch für europäische Kunden eine Reihe neuer Infiniti
Technologien zugänglich. Wie für die Marke üblich, sind sie mit viel
Liebe zum Detail gestaltet und auf leichte Bedienbarkeit ausgelegt.
Als neuer Bestandteil des Infiniti Safety Shields - einem
360-Grad-Rundum-Schutzschild - kommt das neue Blind Spot
Intervention[TM] System (BSI) zum Einsatz. BSI warnt zunächst optisch
und akustisch vor im "Toten Winkel" fahrenden Fahrzeugen. Ignoriert
der Fahrer die Warnhinweise, steuert das System mit Hilfe von
Radarsensoren und selektivem Bremsen auf einer Fahrzeugseite den
Infiniti zur Vermeidung eines seitlichen Aufpralls aktiv auf die
eigene Fahrspur zurück. Weitere Bestandteile des Sicherheitsschildes
sind eine intelligente Geschwindigkeitsregelung (ICC), der
Abstands-Kontrollassistent DCA (Distance Control Assist), das
elektronische Fahrspur-Überwachungssystem LDW (Lane Departure
Warning) und ein intelligenter Bremsassistent mit
Frontaufprall-Vermeidung (FCW - Forward Collision Warning).

Weitere der neuen M Line zugute kommende Infiniti Innovationen
umfassen ein ESP mit dynamischer Kurvenführung (Dynamic Cornering
Enhancement) und Infiniti Drive - ein System, mit dem sich je nach
Fahrstil und Verkehrssituation vier verschiedene Programme (Eco,
Sport, Schnee und Standard) anwählen lassen. Im Eco-Modus wird das
Eco-Pedal aktiviert: Beschleunigt der Fahrer ungebührlich forsch, übt
das Gaspedal einen dezenten Gegendruck aus, um so zu signalisieren,
dass unnötig Benzin verbraucht wird. Eine bislang einzig von Infiniti
angebotene und sehr effektive Benzinsparhilfe.

Neben einer schon ab Werk sehr umfangreichen Ausstattung stehen
künftigen Kunden der M Line einige Ausstattungen zur Verfügung, die
bereits jetzt bei europäischen Infiniti Kunden sehr beliebt sind, bei
Wettbewerbern jedoch oft nicht einmal gegen Aufpreis zu haben sind.
Allen voran das Multimedia-System "Connectiviti", der selbst heilende
Scratch-Shield-Lack und die Total Ownership Experience von Infiniti.

Der neue M des Modelljahrgangs 2011 ist der erste Vertreter dieser
Baureihe, der in allen weltweit 35 Infiniti-Märkten angeboten wird.
Darunter auch in West-Europa, wo der Verkaufsstart im September
beginnt.

Neue M Line von INFINITI: Entwicklungsgeschichten

Infiniti M37: Technische Daten

Modell: M37
Motor: 3,7-Liter-V6-Benziner mit VVEL (Variable Valve
Event and Lift)
Kraftübertragung: Adaptive 7-Stufen-Automatik, Hinterradantrieb
Max. Leistung: 235 kW (320 PS)
Max. Drehmoment: 360 Nm
Aufhängung: vorn Doppelquerlenker, hinten: Mehrlenker
Bremsen: ABS mit Bremsassistent und Elektronischer
Bremskraftverteilung EBD
Lenkung: Geschwindigkeitsabhängige Servo-Zahnstangenlenkung
Luftwiderstandsbeiwert: Cw = 0,27
Länge: 4.945 mm
Radstand: 2.900 mm
Breite: 1.844mm
Höhe: 1.501mm

Alle Angaben zu den Abmessungen gelten vorbehaltlich der
endgültigen europäischen Zulassung.

Infiniti ist eine japanische Premium-Automobilmarke. Die
Produktreihe besteht aus leistungsstarken Limousinen, Coupé, Cabrio
und Crossover. Der Vertrieb erfolgt mithilfe eines speziellen
Netzwerks von Infiniti Zentren in Europa mit individuellem und
erstklassigem Kundenservice. Das erste Infiniti Zentrum Deutschlands
hat in Hamburg am 3. Oktober 2009 eröffnet, das zweite am 3. Februar
2010 in Dresden. Weitere Informationen finden Sie auf
www.infiniti.com

Pressemitteilungen, Fotos, Preislisten mit Spezifikationen,
Unternehmenslogo und Videomaterial sind auf www.infinitipress.eu /
Germany verfügbar. Es ist kein Passwort erforderlich.

Originaltext: INFINITI Europe
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