Skoda: Fabia und Roomster mit "neuem Gesicht" in Genf

Weiterstadt/Genf (ots) - Skoda hat den Fabia und den Roomster
konsequent weiterentwickelt und mit neuen Design- und
Technikelementen sowie Motoren kombiniert. Auf dem Genfer
Automobilsalon (4. bis 14. März 2010) wird das "neue Gesicht" der
beiden in Halle 2, Stand 2160, präsentiert.

Ein komplett neu entwickelter Vorderwagen mit einer Formensprache,
die bei identischer Fahrzeughöhe den sympathischen Kompaktwagen Fabia
sowie das Raumwunder Roomster niedriger und breiter wirken lässt,
verleiht beiden ein wesentlich dynamischeres Erscheinungsbild. Auch
die Scout-Varianten von Fabia Combi und Roomster sind überarbeitet
worden.

Der neue Kühlergrill sowie die dreidimensional ausgeformten
Scheinwerfer beeinflussen den aktuellen Auftritt der beiden
Modellreihen von Skoda maßgeblich und betonen die horizontale Linie
des Vorderwagens. Von seiner Eleganz hat der Fabia auch nach der
Dynamisierung der Frontpartie nichts verloren. Ebenso besticht der
Roomster nach wie vor durch seinen unverwechselbaren Auftritt.

Beide Fahrzeuge strahlen nun noch mehr Selbstbewusstsein und
Emotionalität aus - sie wirken ein gutes Stück reifer. Dabei werden
bewährte Tugenden nicht vergessen. Die visierartige Optik der
Fensterfläche um den Passagierraum, seit jeher ein wichtiges
Erkennungsmerkmal von Roomster und Fabia, ist beibehalten worden.
Abgerundet wird das aktuelle Design durch neu gestaltete Radkappen
und Leichtmetallfelgen sowie durch eine erweiterte Farbpalette.

Kern der Neuentwicklung ist das innovative Motorenprogramm, das
nun für Fabia und Roomster angeboten wird. Das Leistungsspektrum
reicht beim Fabia von 44 kW bis 77 kW und beim Roomster von 51 kW bis
77 kW. Alle für die EU-Länder gelieferten Triebwerke entsprechen mit
ihrem Abgasverhalten den Anforderungen der EU 5-Norm, bieten
ausge-zeichnete Treibstoffeffizienz und damit äußerst niedrige
CO2-Emissionen.

Bei der Umweltverträglichkeit, wozu auch die Laufruhe, also das
Geräuschniveau der Motoren zählt, setzt Skoda Auto mit den neuen
Aggregaten Maßstäbe. In Verbindung mit dem optimierten
Doppelkupplungsgetriebe DSG, das mit sieben Gängen arbeitet, ergibt
sich gerade für den neuen 1,2 Liter TSI Benziner, der 77 kW leistet,
eine überragende Wirtschaftlichkeit. Der Verbrauch von 5,3 Litern
Benzin auf 100 km stellt in dieser Leistungsklasse einen Spitzenwert
dar. In zwei Leistungsstufen - mit 63 kW und 77 kW - sind die beiden
aufgeladenen TSI Vierzylinder im Angebot. Sie werden serienmäßig mit
einem leichtgängigen, manuellen Fünfgang-Getriebe kombiniert.

Alle Dieselmotoren sind grundsätzlich mit einem
Dieselpartikelfilter ausgestattet. Zu den wichtigsten
Entwicklungsmaßnahmen bei ihnen zählt die Umstellung auf eine
Hochdruck-Einspritzung über ein Common-Rail-System. Hier werden
Einspritzdrücke bis zu 1600 bar realisiert, die
Reaktionsschnelligkeit der Piezo-Injektoren erlaubt bis zu fünf
Einspritzvorgänge je Arbeitstakt. Dies ermöglicht eine bessere
Laufruhe und eine drastische Senkung von Verbrauch und
Schadstoffemissionen. Bei allen Dieselaggregaten liegt die
CO2-Emission unter 110 g/km. Eine zusätzliche Reinigung der Abgase
wird bei allen Dieselmotoren der Baureihen Fabia und Roomster durch
einen Oxidationskatalysator und Abgasrückführung erreicht.

Die in Deutschland verfügbare Motorenpalette:

- 1.2 HTP/44 kW (60 PS) (nur für Fabia)
- 1.2 12V HTP/51 kW (70 PS)
- 1.2 TSI/63 kW (86 PS)
- 1.2 TSI/77 kW (105 PS)
- 1.2 TDI CR DPF/55 kW (75 PS)
- 1.6 TDI CR DPF/66 kW (90 PS)
- 1.6 TDI CR DPF/77 kW (105 PS)

Die Pressekonferenz von Skoda Auto in Halle 2, Stand 2160, findet
am 2. März 2010 um 12:45 Uhr statt.

Fotos der in Genf präsentierten Modelle sind unter
www.skoda-presse.de verfügbar.

Originaltext: Skoda Auto Deutschland GmbH
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