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Der Spagat zwischen Komfort und Leichtbau beim Automotive Seating 10. Internationales CTI Forum "Automotive Seating" 7. bis 9. Juni 2010, Hilton Düsseldorf, Düsseldorf

Geschrieben am 10-05-2010

Düsseldorf (ots) - Moderne Autositze entwickeln sich immer mehr zu
komplexen Hightech-Geräten mit Allround-Funktionen. Sie müssen
individuell und exklusiv gestaltet sein und ökologischen und
ökonomischen Ansprüchen gerecht werden. Mit den zukünftigen
Anforderungen an den Stand der Technik beschäftigt sich das 10.
Internationale CTI Forum "Automotive Seating" am 8. und 9. Juni 2010
in Düsseldorf unter dem Vorsitz von Prof. Dr. Franz-Josef Villmer
(Hochschule Ostwestfalen-Lippe). Themen wie evolutionäre
Weiterentwicklung bei Vorder- und Rücksitzanlagen, neue hochfeste
Stähle für zukünftige Sitzstrukturen sowie die Komfortverbesserung
und die Berücksichtigung von Kundenwünschen werden von Unternehmen
wie der Adam Opel GmbH, Daimler AG, oder Johnson Controls GmbH
vorgestellt.

Sicherheit, Komfort und Zuverlässigkeit müssen derzeit mit den
Eckpfeilern Leichtbau und Gewichtsreduktion einhergehen. Die
Integration von Neuerungen in diese oft unterschätzte
Innovationsplattform stellen die Entwickler und Konstrukteure vor
vielfältige Herausforderungen. Über den Fahrzeugsitz der Zukunft
berichtet Meinhard Behrens (Faurecia Autositze GmbH) und geht dabei
auf Strategien unf Anforderungen im Leichtbau und Elektoantrieb ein

Kreative Impulse stärken die Innovationskraft

Wie intelligentes Schnittstellendesign neue Standards schafft,
erläutert Dr. Andreas Diehl (KEIPER GmbH & Co. KG) und stellt die
Modularität und Skalierbarkeit versus der Standardisierung dar. Er
beschreibt die neue KEIPER Recliner-Generation als Basis konsequenten
Leichtbaus.

Warum wertige Materialien und Verarbeitung für Mercedes Benz
unverzichtbar sind, erläutert Stefan Böhler (Daimler AG).

Sitzstrukturen und Konstruktionen

Thomas Endt (Adam Opel GmbH) stellt die Sitzanalge des neuen Opel
Meriva vor und fokusiert die evolutionäre Weiterentwicklung eines
Erfolgskonzeptes in Bezug auf die Vordersitze und die Rücksitzanlage.
Die Bedeutung innovativer Höhenverstellerantriebe im Vordersitz sowie
dessen Integration im Leichtbau betont Holger Finner (Johnson
Controls GmbH). Er widmet sich den Gewichts- und
Bauraumsparpotenzialen durch eine Direktintegration.

Sitzkomfort - Erfassung, Bewertung und Optimierung

Unter der fachlichen Leitung von Dr. Steffen Adler (LWS Risk
Management Consult GmbH) werden im Rahmen eines Workshops am 7. Juni
2010 neue Ideen zur Optimierung bestehender Sitzsysteme anhand von
Beispielen und Experimenten erarbeitet. Innerhalb von vier Modulen
werden Sitzkonzepte analysiert und Sitzkomfort bewertet - ganz dem
Motto Sitzkomfort erleben, definieren, erfassen und letztendlich
verbessern.

Das vollständige Programm zur Veranstaltung im Internet:

www.iir.de/seating2010

Originaltext: EUROFORUM Deutschland SE
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/6625
Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_6625.rss2

Pressekontakt:
Kontakt:
Dr. Nadja Thomas
Senior-Pressereferentin
CTI Car Training Institute - ein Geschäftsbereich der EUROFORUM
Deutschland SE
Prinzenallee 3
40549 Düsseldorf
E-Mail: nadja.thomas@euroforum.com


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