Das Erste / "W wie Wissen" am 17. September 2006 um 17.03 Uhr

München (ots) - Geplante Themen:

Das größte Volksfest der Welt
"O'zapft is" heißt es am 16. September 2006 um genau 12.00 Uhr
mittags. Dann sticht Münchens Oberbürgermeister Christian Ude im
Schottenhamel-Zelt das erste Fass Oktoberfestbier an - und die 173.
Wiesn ist eröffnet. Gefeiert wird bis zum 3. Oktober 2006 um 23.30
Uhr, wenn es heißt: "Aus is!". Der Bierpreis für die Wiesn liegt in
diesem Jahr bei durchschnittlich 7,23 Euro und damit deutlich höher
als 2005 (7,03 Euro). Doch das wird die rund sechs Millionen
Besucher, die zum größten Volksfest der Welt erwartet werden, nicht
abschrecken. W wie Wissen erzählt heute Spannendes und Unbekanntes
zum Thema "Oktoberfest".

Die Wiesn und ihr spezielles Mikroklima
Die Wiesn ist nicht nur ein Mega-Event der Superlative, sie hat auch
- im Gegensatz zu allen anderen Volksfesten - ihr ganz spezielles
Klima. Meteorologen fanden heraus, dass sowohl in den Bierzelten als
auch im Freien die Besucher alleine durch die Abstrahlung ihrer
Körpertemperatur die Umgebung bis zu 10 Grad zusätzlich aufheizen.
Selbst auf dem Riesenrad, in 50 Metern Höhe, ist es bedeutend wärmer
als über der restlichen Stadt. Folge: Rund um die Theresienwiese
herrscht ein eigenes Mikroklima - und demzufolge auch ein eigenes
Wetter. W wie Wissen begleitet zwei Forscher, die die Wärmeeffekte
mit einer Thermokamera nachweisen und interpretieren.

Die "Spline-Schiene" - Revolution auf der Achterbahn
Achterbahn gehört für viele Besucher beim Oktoberfest einfach dazu.
Früher war die Fahrt oft ein wildes Geruckel. Bei mancher Loopingbahn
riskierte man sogar ein Schleudertrauma, wenn die Schläge durch die
Unebenheiten der Bahn zu hart wurden. Das Problem: Man konnte
Achterbahnen nur aus Geraden und kreisrunden Kurven konstruieren.
Anders ließen sich die Schienenrohre einfach nicht biegen. Simple
Kurven machen Spaß, solange die Bahn nicht allzu schnell wird. Bei
höheren Geschwindigkeiten aber bedeuten die ruppigen Übergänge vor
allem eins: Schmerzen! Der legendäre deutsche Achterbahn-Designer
Werner Stengel erkannte als erster dieses Problem - und fand eine
Lösung: Achterbahnen müssten formbar sein wie ein biegsames Lineal,
ein so genannter spline. W wie Wissen erklärt, wie die Erfindung der
"Spline-Schiene" die Achterbahnen revolutionierte.

Achterbahn fahren - Stress für den Körper
Bei allem Spaß ist Achterbahn fahren eine starke Belastung für
unseren Körper. Denn für schnelle Beschleunigungen sind wir nicht
geschaffen. Dazu kommt das Gefühl der Schwerelosigkeit, wenn wir aus
dem Sitz in die Bügel hochgehoben werden. Auch das kennt der Körper
nicht. Die Folge: Stress - das Blut fließt schneller, der Puls rast.
Dazu der schnelle Wechsel von Schwerelosigkeit und starker
Beschleunigung. Wie gefährlich ist Achterbahn fahren für die
Gesundheit? W wie Wissen testet zwei Versuchspersonen - eine gesund,
eine infarktgefährdet - bei einer Achterbahn-Fahrt, gemeinsam mit
Sportmedizinern der TU München.

Redaktionelle Koordination: Annegret Schmidt/WDR

Moderation: Ranga Yogeshwar

"W wie Wissen" im Internet unter www.DasErste.de/wwiewissen

Originaltext: ARD Das Erste
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