Guter Grip auf glatten Straßen / Winterreifen im Oktober aufziehen / Mindestens vier Millimeter Profiltiefe / Beschädigte und zu alte Reifen nicht mehr verwenden

Köln (ots) - Es ist ein jährlich wiederkehrendes Bild: Autofahrer,
die von einem plötzlichen Wintereinbruch überrascht werden und auf
spiegelglatter Straße die Kontrolle über ihr Fahrzeug verlieren. Über
12 000 solcher Unfälle mit Personenschaden zählte das statistische
Bundesamt im vergangenen Jahr. Ein Grund dafür: Viele Autofahrer
verzichten darauf ihr Fahrzeug mit Winterreifen auszurüsten. Ein
riskantes Spiel, denn auf vereisten Flächen verlieren Sommerreifen
schnell die Bodenhaftung. Auch Antiblockiersystem (ABS) und
elektronische Stabilitätsprogramme (ESP) bleiben dann wirkungslos.
Durch ihr stärkeres Profil von mindestens vier Millimetern haften
dagegen Winterreifen bei Schnee und Eis erheblich besser auf der
Fahrbahn. "Darum empfehlen wir Autofahrern in der kritischen Phase
von Oktober bis Ostern mit Winterreifen zu fahren", sagt Hans-Ulrich
Sander, Kraftfahrtexperte vom TÜVRheinland. Damit sind Fahrer dann
auch rechtlich auf der sicheren Seite, denn der Gesetzgeber schreibt
seit Mai dieses Jahres eine den Witterungsverhältnissen angemessene
Bereifung vor. Nicht zu letzt erspart frühzeitiges Umrüsten lange
Wartezeiten in der Kfz-Werkstatt.

Vor der Montage sollten Autofahrer die Winterreifen genau prüfen.
Reifen mit Rissen oder Beulen, Pneus mit einem Profil von unter vier
Millimeter und Reifen, die älter sind als sechs Jahre geben keine
ausreichende Sicherheit mehr. Das Alter lässt sich mit Hilfe der
"DOT-Kennziffer" auf der Seitenwand ermitteln. Die ersten beiden
Ziffern stehen für die Produktionswoche, die letzten beiden für das
Jahr. Bei Fremdkörpern im Reifen sollte eine Fachwerkstatt den Reifen
überprüfen. Außerdem ist nach der langen Lagerzeit eine Kontrolle des
Luftdrucks notwendig. Für die Demontage und Lagerung der Sommerreifen
ist Folgendes zu beachten: Vor dem Abnehmen die Reifen mit Kreide
beschriften: VR = vorne rechts; VL = vorne links; HR = hinten rechts;
HL = hinten links. Die Sommerreifen dürfen bei der erneuten Montage
auf keinen Fall an einer anderen Stelle als angegeben angebracht
werden. Die Pneus trocken, kühl und dunkel getrennt von Ölen, Benzin
und Fetten lagern. Kontakt mit diesen Stoffen macht das Gummi
brüchig.

Originaltext: TÜV Rheinland Group
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