O-Ton-Beitrag: Letzte Vorbereitungen für Nachbau des "Adler"-Zuges beginnen

Berlin (ots) -

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Anmoderation

Der 18. Oktober 2005 war für Eisenbahnfans aus aller Welt ein
schwarzer Tag. Denn damals wurde der legendäre Adler-Zug, ein Nachbau
des ersten Zuges, der auf deutschen Schienen fuhr, durch einen Brand
im Fahrzeugdepot des Museums in Nürnberg weitgehend zerstört. Bereits
kurz nach dem Unglück entschied der Vorstand der Deutschen Bahn: Die
1935 gebaute Lokomotive und ihre Wagen müssen originalgetreu wieder
aufgebaut werden. Gestern wurde der noch erhaltene Personenwagen 3.
Klasse in eine Halle des Dampflokwerkes Meiningen gebracht. Die
Arbeiten am Zug können beginnen.

Text
Die rund 200 Kilometer lange Reise von Nürnberg nach Thüringen hat er
gut überstanden: Der einzig erhaltene Personenwagen dritter Klasse
des historischen Adler-Zuges im Dampflokwerk Meiningen. Jetzt
beginnen die letzten Vorbereitungen für den Wiederaufbau eines der
wichtigsten Zeugnisse deutscher Eisenbahngeschichte. Leiter des Werks
ist Jürgen Eichhorn.

O-Ton Jürgen Eichhorn, Werkleiter Dampflokwerk Meiningen
Der Adler ist das Urgestein der Deutschen Bahngeschichte. Es ist die
Lokomotive, die das erste Mal von Nürnberg nach Fürth gefahren ist.
Dementsprechend ist die Bahn selber, wahrscheinlich noch viel mehr
die Eisenbahnfans diejenigen, die gespannt sind, dass das Gefährt
wieder auf der Schiene steht.

Text
Zum Zeitpunkt des Brands stand der Personenwagen im Haupthaus des
Museums. Dieser Umstand bewahrte ihn vor der Zerstörung durch das
Feuer.

O-Ton Jürgen Eichhorn, Werkleiter Dampflokwerk Meiningen
Die Herausforderungen am Wagen sind überschaubar. Er ist ein ziemlich
einfach gebautes Fahrzeug. Da sehen wir eigentlich keine
Schwierigkeiten. Beim Adler an sich ist es schon möglich, es ist ein
historisches Fahrzeug, das auch durch einen Brand geschädigt ist, wo
doch Probleme auftreten können, aber die eigentlichen Probleme haben
wir gelöst. Wir haben ein halbes Jahr recherchiert, Pläne gewälzt,
Lieferanten gesucht, Gott sei dank auch gefunden, für das, was
zugeliefert werden muss. Also, von der technologischen Vorbereitung
sind die Probleme gelöst. Jetzt kommt eigentlich unser Doing, das wir
jeden Tag machen.

Text
Mit Hilfe des Personenwagens und den noch vorhandenen Bauplänen
beginnen die Spezialisten und Auszubildenden des Dampflokwerks im
Frühjahr mit dem Wiederaufbau des Zuges. Bereits im Spätherbst, so
sieht es der Zeitplan vor, sollen die Arbeiten abgeschlossen sein.
Achim Decker ist der Konstrukteur im Dampflokwerk.

Insert: Achim Decker, Konstrukteur Dampflokwerk Meiningen
Anhand der Pläne wissen wir, wie die Lok wiederzuerstehen hat, wie
sie ausgesehen hat, wie sie wieder aussehen muss. Das ist das
Wichtigste an der Rekonstruktion, dass wir die Originalität
wiederherstellen, denn man will ja sehen, dass es der Adler ist, man
darf nicht denken, dass es die Saxionia ist.

Text
Bahnfreude können sich schon auf den 175. Geburtstag der Eisenbahn in
Deutschland freuen. Der wird 2010 gefeiert. Dann soll auch der
Adler-Zug wieder für Nostalgiefahrten über die Schienen rollen.

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Originaltext: Deutsche Bahn AG
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