3. Lauf DTM 2007, EuroSpeedway Lausitz (D), 18. - 20. Mai 2007 Mercedes-Benz dominiert in der Lausitz: Pole für Spengler

Wiesbaden (ots) - Klettwitz. Mercedes-Benz präsentierte sich beim
Zeittraining zum dritten DTM-Saisonrennen auf dem EuroSpeedway
Lausitz als das Maß der Dinge. Unter den Top-Ten befinden sich sieben
Fahrzeuge mit dem Stern auf dem Kühlergrill. Nach drei Sessions des
Shoot-Out-Qualifyings sicherte sich der Kanadier Bruno Spengler mit
der AMG Mercedes C-Klasse seine zweite Pole-Position des Jahres. Für
den 3,478 Kilometer langen Kurs benötigte der 23-Jährige 1:18,408
Minuten. "Hier ist es auf der Strecke sehr eng. Umso wichtiger ist
es, von ganz vorne zu starten", sagte Spengler. Mit einem Rückstand
von 0,113 Sekunden folgte Publikumsliebling Mika Häkkinen
(Mercedes-Benz) aus Finnland auf Platz zwei. Dritter wurde der
schottische Newcomer Paul di Resta (Mercedes-Benz), der erneut mit
einem Zweijahreswagen die Konkurrenz überraschte.

Zum ersten Mal in dieser Saison erreichte der deutsche
DTM-Rekordchampion Bernd Schneider die finale Phase des
DTM-Qualifying-Modus. Er startet in das Rennen am Sonntag um 14 Uhr
(ARD live ab 13.45) von Position vier. Alexandre Prémat feierte nach
seinem schweren Unfall auf dem Hockenheimring in der Lausitz sein
Comeback und sorgte gleich für Aufregung. Ein Bruch der Radaufhängung
beim besten Audi-Piloten in der ersten Qualifying-Runde bedeutete für
seine Mechaniker Schwerstarbeit. Die Truppe vom Team Phoenix
arbeitete schnell und so konnte der Franzose seine Zeitenjagd
fortsetzen. Er wurde hinter Jamie Green in der AMG Mercedes C-Klasse
Sechster. Der Auftaktsieger des Jahres, Mattias Ekström, startet mit
seinem Audi A4 DTM hinter den beiden Mercedes-Benz-Piloten Alexandros
Margaritis aus Griechenland und dem Deutschen Daniel la Rosa von
Platz neun. Noch mehr Probleme hatte der Sieger des vergangenen
Rennens, Gary Paffett. Der britische Mercedes-Benz-Fahrer erreichte
lediglich Startplatz 13.

Nach zwei von insgesamt zehn Saisonrennen liegen in der
Gesamtwertung mit Mattias Ekström (Audi), Paul di Resta
(Mercedes-Benz) und Martin Tomczyk (Audi) mit jeweils zwölf Punkten
drei Fahrer gleichauf. Das Rennen auf dem EuroSpeedway Lausitz geht
über 153,032 Kilometer.

Bruno Spengler (1. Startplatz, DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes):
"Ich bin sehr glücklich über die Pole-Position. Wir haben heute
gezeigt, dass das neue Auto funktioniert. Die Leistung war eigentlich
schon in den Rennen zuvor da, nur hatten wir leider kein Glück. Hier
ist es wichtig, vorne zu stehen, da das Überholen nicht gerade
einfach ist. Für morgen sind wir gut vorbereitet, wenn alles perfekt
läuft, dann ist ein Sieg drin."

Mika Häkkinen (2. Startplatz, AMG Mercedes): "Ich bin sehr
zufrieden, aus der ersten Reihe zu starten, aber nicht glücklich nur
von Position zwei in das Rennen zu gehen. Das Rennen morgen wird mit
Sicherheit ein spannendes für die Zuschauer. Wir sind hier sehr stark
und wollen das heutige Ergebnis auch morgen im Rennen umsetzen. Ziel
sind zehn Punkte."

Paul di Resta (3. Startplatz, Jawa4u.de AMG Mercedes): "Ein
exzellentes Qualifying-Ergebnis. Ich wusste, dass ich hier schnell
bin, aber dass ich so schnell bin, hätte ich nicht erwartet. Leider
habe ich meine super Zeit aus dem zweiten Qualifying-Abschnitt nicht
in der dritten Session wiederholen können. Trotzdem bin ich mit dem
Ergebnis sehr zufrieden. Ziel für das Rennen sind auf jeden Fall
Punkte. Wenn alles glatt läuft, ist vielleicht auch wieder ein
Podiumsplatz möglich."

Alexandre Prémat (6. Startplatz, Audi Sport Team Phoenix): "Das
ist ein super Qualifying-Ergebnis. Einen Monat nach meinem schweren
Unfall so zurück zu kommen, hätte ich nicht erwartet. Die
Mercedes-Benz sind sehr schnell, aber natürlich werde ich alles geben
und schauen, dass ich ein möglichst gutes Ergebnis erziele. Morgen
ein guter Start, dann sind Punkte möglich."

Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug: "Ich hätte nicht
gedacht, dass es im Qualifying so gut für uns läuft. Klar ist aber
auch, dass Audi durch das Gewicht gehandicapt war. Mit dem Ergebnis
des Qualifyings hat man das Ergebnis des Rennens aber noch lange
nicht im Sack. Die Leistung unserer Mannschaft war gut, das System
DTM funktioniert. Paul di Resta hat auch schon zweimal Gewicht
zuladen müssen und steht damit auf einer bemerkenswerten Position. Es
stehen jetzt zwei neue C-Klassen auf den Positionen eins und zwei,
vier neue C-Klassen sind unter den ersten Fünf. Vielleicht lasse ich
mir davon ein Foto machen."

Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: "Ich wusste, dass es für
uns mit den zusätzlichen Gewichten schwer werden würde. Doch ich habe
auf bessere Positionen der 2006er und 2005er Autos gehofft. Alexandre
Prémat hat sich gut geschlagen. Und zur Ehrenrettung muss man sagen,
dass Mattias Ekström, Timo Scheider und Martin Tomczyk sehr eng
beieinander liegen. Wir haben das Beste aus der Situation gemacht.
Wir werden morgen versuchen, durch eine gute Strategie, die meisten
Punkte mitzunehmen. Audi und Mercedes-Benz haben sich für diese
Gewichtsregelung entschieden und jetzt müssen wir sehen, dass wir das
Beste daraus machen."

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Originaltext: DTM Deutsche Tourenwagenmasters
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