Wirkungslosigkeit von Umweltzonen bestätigt / ADAC: Gleiche Plakettenverteilung in Städten mit und ohne Fahrverbot

München (ots) - Die Einführung von Umweltzonen in Deutschland im
Jahr 2008 hat nach Angaben des ADAC zu keiner schnelleren Erneuerung
des Pkw-Bestandes geführt. "Wie die Auswertung aktueller
Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) verdeutlicht,
ergibt der Vergleich verschiedener deutscher Städte mit bzw. ohne
Umweltzone nur minimale Unterschiede hinsichtlich der
Plakettenverteilung", so Ulrich Klaus Becker, ADAC Vizepräsident für
Verkehr. "Behauptungen, Umweltzonen hätten die Erneuerung des
Fahrzeugbestandes beschleunigt, sind somit klar widerlegt".

Die Analyse der beiden Städte München (mit Umweltzone seit 2008)
und Hamburg (keine Umweltzone) zeigt exemplarisch, dass der Anteil
der Pkw mit grüner Plakette mit 89,7 Prozent in Hamburg sogar
geringfügig größer ist als der in München mit 88,9 Prozent. Auch bei
den Fahrzeugen, denen keine Plakette zugeteilt wird, erweist sich
Hamburg als die "grünere" Stadt. 3,2 Prozent der Hamburger Pkw
erhalten laut der KBA-Zahlen keine Umweltplakette, 4,3 Prozent sind
es in München.

Die Untersuchung des ADAC belegt: Nicht die Einführung der
Umweltzonen führte ab dem Jahr 2008 zu einem spürbaren Rückgang der
Fahrzeuge ohne Plakette, sondern in erster Linie eine Umstellung des
KBA bei der Erfassung der zugelassenen Kfz.. Laut ADAC wird seitdem
die Kategorie der vorübergehend stillgelegten Fahrzeuge nicht mehr in
der Bestandsstatistik geführt. Bei diesen handelte es sich meist um
ältere und unsaubere Autos - dies erklärt den markanten Rückgang in
der Statistik bei Fahrzeugen ohne Plakette zum Jahreswechsel
2007/2008. Die tatsächlichen Veränderungen hin zu schadstoffärmeren
Autos sind somit vor allem dem üblichen Flottenwechsel geschuldet.
Immerhin werden jedes Jahr in Deutschland rund drei Millionen Pkw mit
schadstoffarmen Motoren neu zugelassen.

Die nahezu vollständige Wirkungslosigkeit von Umweltzonen belegt
auch eine aktuelle Untersuchung der Europäischen
Forschungsverreinigung für Umwelt und Gesundheit im Transportsektor
(EUGT), die am 22. März 2013 auf dem Technischen Kongress des VDA
vorgestellt wird. Das Ergebnis dieser Pilotanalyse - vorgenommen am
Beispiel München - bestätigt die Haltung des ADAC: Umweltzonen sind
keine geeignete Maßnahme zur Verbesserung der innerstädtischen Luft.

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