Deutsche Bahn und Etihad Rail entwickeln Schienengüterverkehr auf der Arabischen Halbinsel

Abu Dhabi/Berlin (ots) - DB-Vorstandsvorsitzender Dr. Rüdiger
Grube: DB Schenker Rail ist mit bester Expertise Partner in Joint
Venture in den Vereinigten Arabischen Emiraten - Ab Oktober 2013
sollen erste Güterzüge fahren

Die Deutsche Bahn und Etihad Rail haben ein
Gemeinschaftsunternehmen (Joint Venture) für den Betrieb von
Schienengüterverkehr auf der Arabischen Halbinsel gegründet. Ein
entsprechender Vertrag ist in Abu Dhabi vom Vorsitzenden von DB
Schenker Rail, Alexander Hedderich, und H.E. Mattar Mohammed Al
Tayer, Stellvertretender Vorsitzender von Etihad Rail, unterzeichnet
worden.

Etihad Rail, die Eisenbahnentwicklungs- und Betriebsgesellschaft
der Vereinigten Arabische Emirate (VAE), hat DB Schenker Rail als
Partner für das Gemeinschaftsunternehmen ausgewählt. An dem
Unternehmen mit dem Namen Etihad Rail DB Operations LLC wird Etihad
Rail die Mehrheit des Grundkapitals halten.

DB Schenker Rail sorgt für die Rekrutierung von mehr als 200
Mitarbeitern, die in einem stufenweisen Aufbau für den Bahnbetrieb
und die Instandhaltung der Flotte erforderlich sind. Gesucht werden
für den mehrjährigen Einsatz Spezialisten in allen
Eisenbahn-Berufsgruppen - vom Signaltechniker, über Wagenmeister und
Ingenieure bis zum Sicherheitsmanager. Da die englische Sprache
Grundvoraussetzung für die Einstellung ist, läuft die Koordination
für das Vorhaben über die britische DB Schenker Rail UK. Die ersten
Güterzüge sollen im Oktober 2013 rollen.

In den sieben Emiraten der VAE entsteht derzeit ein neues
Schienennetz für den Personen- und Güterverkehr. Im Endausbau und
nach Investitionen über 80 Milliarden Euro werden die
Wirtschaftszentren und Häfen in den Emiraten über ein Schienennetz
von insgesamt 1.200 Kilometern verbunden sein, gebaut und ausgerüstet
nach europäischen Technikstandards.

Dr. Rüdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn: "Das
Etihad Rail Netzwerk läutet eine neue Ära im Verkehr ein. DB Schenker
Rail ist stolz, daran teilzuhaben. Wir sind zuversichtlich, dass
dieses Netz entscheidend zur Stärkung der strategischen Position der
VAE beitragen wird. Unsere Experten von DB Schenker Rail und DB
International freuen sich sehr auf die Zusammenarbeit mit Etihad
Rail".

Die Logistiker von DB Schenker sind schon seit gut einem halben
Jahrhundert in der Region vertreten und die Experten von DB
International seit Jahrzehnten, wobei diese bereits seit mehreren
Jahren für Etihad Rail arbeiten. "Jetzt können wir auch die Expertise
unseres Güterverkehrs auf der Schiene in die Region bringen. Wir
freuen uns, dass die Wahl für dieses wichtige Projekt auf uns
gefallen ist", sagte Alexander Hedderich, Vorsitzender von DB
Schenker Rail.

"Die Deutsche Bahn, ihre Ingenieure und Techniker, haben in
Arabien einen sehr guten Ruf, das hat uns in den Verhandlungen sehr
geholfen", so Niko Warbanoff, Vorsitzender der Geschäftsführung der
DB International. Etihad Rail wird in dem Gemeinschaftsunternehmen
den Vorsitz führen, Vertreter der DB werden die operative und
kaufmännische Leitung übernehmen.

Etihad Rail und das Etihad Rail-Netzwerk Etihad Rail wurde im Jahr
2009 gegründet. Die Gesellschaft hat den Auftrag, Entwicklung, Bau
und Betrieb eines Bahnnetzes in den VAE zu betreuen. Das Etihad
Rail-Netz wird einen maßgeblichen Teil des Verkehrsplans des Golf
Kooperationsrates (Gulf Cooperation Council, GCC) bilden und die VAE
über Ghweifat im Westen mit Saudi Arabien und über Al Ain im Osten
mit Oman verbinden. In einer weiteren Ausbaustufe soll die Bahn
Mussafah sowie die Golf-Häfen Khalifa und Dschabal Ali verbinden und
bis an die Grenzen zu Saudi Arabien und Oman führen. Auch die
Arbeiten für den Anschluss der nördlichen Emirate sind schon im
Gange.

Erster Kunde auf dem Schienennetz wird die Abu Dhabi National Oil
Company (Adnoc) sein, für die Schwefelgranulat gefahren wird. Mit
weiteren potenziellen Kunden für das Etihad Rail-Netzwerk werden
derzeit Gespräche geführt. Sie kommen zum Beispiel aus der Stahl-,
der Energie- oder Baubranche.

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