Wissmann: "In Großstädten kann sich das Elektrofahrzeug im Vergleich zum Verbrennungsmotor schon lohnen!" (AUDIO)

Frankfurt (ots) -

3. Fachkongress Elektromobilität auf der IAA in Frankfurt:
Experten diskutieren Trends, Chancen und Herausforderungen MANUSKRIPT
MIT O-TÖNEN

Anmoderation:

"Elektrisches Fahren ist keine Vision mehr, sondern Realität." Mit
diesem Satz hat VDA-Präsident Matthias Wissmann heute Vormittag
(17.09.) den Fachkongress Elektromobilität auf der IAA in Frankfurt
eröffnet. Die Elektromobilität ist die Schlüsseltechnologie auf dem
Weg zu einer nachhaltigen und modernen Mobilität von morgen.
E-Mobilität verspricht intelligente Lösungen für einen effizienten
und umweltschonenden Straßenverkehr. Voraussetzung für eine
erfolgreiche Umsetzung der alternativen Antriebstechnologie ist
allerdings ein perfektes Zusammenspiel zwischen Industrie,
Wissenschaft und Politik. Deswegen diskutieren seit heute Morgen
hochrangige Experten aus Industrie, Wissenschaft und Politik über die
Chancen und Herausforderungen von Elektrofahrzeugen. Der Trend - da
ist sich VDA-Präsident Matthias Wissmann sicher - geht eindeutig zur
Elektromobilität:

1. O-Ton Matthias Wissmann

Wenn, wie heute veröffentlicht, das Fraunhofer-Institut
vorrechnet, dass bei Pendlern in Großstädten das Elektrofahrzeug sich
auf das Gesamtjahr gesehen bereits lohnen kann im Vergleich zum
Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, dann sind das Signale, die für den
Kunden klar machen, über einen längeren Zeitraum gerechnet bei
täglicher Nutzung, wird das Elektrofahrzeug nach und nach
wirtschaftlich interessant. Und wenn dieses Signal am Markt in den
nächsten Jahren Schritt für Schritt rüberkommt, dann glauben wir, ist
der Durchbruch geschafft. (0:36)

Daimler-Entwicklungsvorstand Dr. Thomas Weber sieht die
Automobilhersteller auf dem richtigen Weg. Alle deutschen Unternehmen
haben Elektroautos auf der IAA vorgestellt und spätestens 2014 sind
16 elektrifizierte Serienmodelle "made in Germany" im Handel.
Trotzdem bleibt für die Autobauer noch einiges zu tun:

2. O-Ton Dr. Thomas Weber

Natürlich müssen wir die Autos noch besser anpassen. Das heißt
bessere Aerodynamik, Leichtbau, bei der Batterie möglichst nicht zwei
Drittel in die Heizung zu stecken, sondern das Auto zu isolieren.
Aber ich möchte schon sagen, die Facette ist viel, viel größer und
ich bin froh, dass wir über dieses Thema ganzheitlich sprechen.
(0:21)

Der EU-Kommissar für Energie, Günther Oettinger, nannte in seinem
Referat die Elektromobilität einen Schwerpunkt europäischer
Energiepolitik. An die EU-Staaten appellierte der ehemalige
Ministerpräsident von Baden-Württemberg, bei der Infrastruktur an
einem Strang zu ziehen. 3. O-Ton Günther Oettinger, EU-Kommissar für
Energie Da Mobilität an den Grenzen der Mitgliedsstaaten weniger denn
je Halt macht, ist es ein Gebot der Klugheit, auch die E-Mobilität
europäisch zu normieren. Derzeit mischen viele mit: Europa mischt
mit, die Mitgliedsstaaten mischen mit, zum Teil die deutschen Länder
und parallel die Industrie. Und ich glaube, eine ständige Prüfung der
Frage, wer macht was federführend, wer ist wo verantwortlich, ist
notwendig, damit die weitere Entwicklung möglichst effizient und
kostengünstig von statten gehen kann. (0:34)

Als großes Hindernis auf dem Vormarsch der Elektromobilität galt
jahrelang die eingeschränkte Leistungsfähigkeit der Batterien. Doch
Dr. Ingo Ramesohl, Leiter der Entwicklung Elektrische Fahrzeuge und
Hybrid-Technologien bei Bosch, betonte beim
Elektromobilitätskongress, dass die Ingenieure dieses Thema mit
Hochdruck bearbeiten.

4. O-Ton Dr. Ingo Ramesohl

Wir wissen, dass die Batterie heute noch nicht das erreicht, was
sie eigentlich erreichen sollte, um Reichweiten von 500, 600
Kilometer darzustellen. Allerdings bietet die
Lithium-Ionen-Technologie schon einen ganz guten Weg dorthin. Und
last but not least: Der Befähiger der Elektromobilität ist auch der
Elektromotor. Er ist in manchen Belangen dem Verbrennungsmotor
einfach überlegen. Überlegen hinsichtlich der
Drehmoment-Verfügbarkeit, der Drehzahl und der
Leistungscharakteristik. (0:28)

Ein wichtiges Thema beim heutigen Kongress war der Preis der
Elektrofahrzeuge. Noch sind Autos mit Elektromotoren deutlich teurer
als Benzin- oder Dieselfahrzeuge. Dieses Thema beschäftigt auch die
Zulieferindustrie. Dr. Ralf Schmid, Leiter Forschung und Entwicklung
Hybrid- und Elektrofahrzeuge bei Continental:

5. O-Ton Dr. Ralf Schmid, Vice President R&D, Business Unit Hybrid
Electric Vehicle, Continental AG

Ich bin der Meinung, dass sich die Elektrofahrzeuge erst richtig
durchsetzen, wenn sie günstiger sind als Fahrzeuge mit
Verbrennungsmotor. Und daran können wir arbeiten, da sind wir in
Deutschland hervorragend aufgestellt mit den Talenten die wir hier
haben. Ich sage meinen Leuten immer: Euer einziger Job ist Kosten
reduzieren und da sind Innovationen, Ideen und Entwicklungen
inkludiert. (0:25)

Abmoderation:

Die Vision des emissionsfreien Autofahrens, sie ist schon heute
Realität und wird rasant Teil unserer Mobilität werden. Das ist das
Fazit des heutigen Fachkongress Elektromobilität auf der IAA. Die
neuesten Innovationen in Sachen Elektromobilität präsentieren die
Hersteller und Zulieferer noch bis Sonntag (22.9.) auf der IAA in
Frankfurt.

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