Der neue Ford F-150: Der robusteste, innovativste und vielseitigste große Pick-up von Ford aller Zeiten (FOTO)

Köln/Detroit (ots) -

- Komplett neuer Ford F-150 tritt mit zahlreichen intelligenten
Features an, die seine Einsatzbereiche nochmals erweitern und
die Produktivität gewerblicher Nutzer erhöhen

- Der Pick-up hat integrierte Laderampen, 400-Watt-Steckdosen und
- als erstes Fahrzeug seines Segments - eine
360-Grad-Kamerasicht zum Manövrieren an Bord

- Kombination des neu konstruierten, hochfesten Stahlchassis mit
wegweisender Leichtmetall-Karosserie verbessert Nutzlast,
Anhängelast und Kraftstoffeffizienz

- Einsatz von Aluminium und von anderen Leichtmetallen senkt das
Leergewicht des neuen Ford F-150 um bis zu 320 Kilogramm
gegenüber dem Vorgänger

- Vier kraftvolle und effiziente Triebwerke: neuer
2,7-Liter-EcoBoost mit automatischem Start-Stopp-System, neuer
3,5-Liter-V6 sowie 5,0-Liter-V8 und 3,5-Liter-EcoBoost

Ford startet auf der heute beginnenden North American
International Auto Show (NAIAS) in Detroit mit dem neuen F-150 ins
Autojahr 2014. Die neue Generation von Amerikas meistverkauftem
Pick-up ist robustester, innovativer und sicherer als je zuvor. Mit
noch größerer Funktionalität, cleveren neuen Ausstattungen und hoher
Kraftstoffeffizienz dokumentiert die jüngste Auflage dieser
legendären Modellreihe, dass Ford für seine Kunden stets "eine Idee
weiter" denkt - so wie es der Markenclaim des Automobilherstellers
verspricht.

"Der neue F-150 definiert die Zukunft des Pick-up-Segments",
betont Mark Fields, Chief Operating Officer von Ford. "Er liefert
einen weiteren eindrucksvollen Beleg, dass unsere Produktstrategie
,ONE Ford' Fahrzeuge hervorbringt, die Autokäufer durch hohe
Qualität, Effizienz und Sicherheit, starkes Design und einen großen
Gegenwert überzeugen".

Der F-150 gilt als Herz der F-Serie von Ford - der seit mehr als
60 Jahren erfolgreichen Pick-up-Baureihe. Dieser Inbegriff eines
"Trucks", wie die Amerikaner dieses Segment nennen, ist seit 37
Jahren der meistverkaufte Pritschenwagen Nordamerikas, seit 32 Jahren
dort sogar das meistverkaufte Auto.

"Wir pflegen eine einzigartige Beziehung zu unseren Kunden",
erklärt Joe Hinrichs, Geschäftsführender Vizepräsident von Ford und
als Präsident für das Amerika-Geschäft verantwortlich. "Mit jeder
neuen Generation wurde der F-150 robuster, besser und vielseitiger -
und jedes Mal bringt er neue Features mit, die sich unsere Kunden für
ihren Job oder ihre Freizeitgestaltung wünschen. Wir bauen Trucks,
die ihre hohen Erwartungen erfüllen".

Nur einige Schlaglichter auf die Lösungen, mit denen der neue Ford
F-150 aufwartet::

- Ein neuartiger Materialmix erhöht die Dauerhaltbarkeit und ist
rostbeständiger denn je.

- Schnellere Prozessoren in der Fahrzeugelektronik optimieren das
Fahrverhalten und die aktive Sicherheit.

- Wegweisende Beladungstechnologien und hohe Anhängelasten machen
den neuen Ford F-150 als Arbeitsgerät noch wertvoller als bisher
schon.

Beispiel Material: Erstmals besteht die Karosserie des Ford F-150
komplett aus hochfesten Aluminiumblechen einer Spezifikation, wie sie
bereits in der Luftfahrt, im Güterverkehr, in der Energiewirtschaft
und in vielen anderen Bereichen genutzt werden, in denen Robustheit
und geringes Gewicht zusammenspielen müssen. Das widerstandsfähige
Leichtmetall verbindet mehrere Qualitäten miteinander. Es ist weniger
anfällig für Beulen im Blech und verringert das Leergewicht des
Pick-up - was wiederum dem Verbrauch und damit der Wirtschaftlichkeit
zugutekommt. Auch der völlig neu konstruierte geschlossene
Leiter-Kastenrahmen des F-150 weist einen hohen Anteil an ebenso
leichtgewichtigen wie hochfesten Stählen auf. So konnte Ford die
Masse des Fahrzeugs um bis zu 320 Kilogramm gegenüber der aktuellen
Generation senken. Dies lässt eine höhere Anhänge- und Nutzlast zu,
erlaubt dynamischeres Beschleunigen und Verzögern und trägt zur
Kraftstoffeffizienz bei.

"Mehr als je zuvor brauchen unsere Kunden ein Auto, das sie als
verlässlicher Partner im Arbeitsleben begleitet - von der rollenden
Vor-Ort-Werkstatt bis zum Einsatz als mobiles Büro", erklärt Raj
Nair, der für die Produktentwicklung weltweit verantwortliche
Vizepräsident von Ford. "Die steigenden Ansprüche unserer
Pick-up-Kunden setzte unser Entwicklungsteam in neue, clevere
Lösungen um".

Robuster und ausgereifter denn je

Einzelne Komponenten und natürlich das Gesamtfahrzeug wurden in
den Entwicklungszentren von Ford, auf den unterschiedlichsten
Prüfstrecken und im unerbittlichen Alltagseinsatz besonders
anspruchsvoller Kunden aufs Härteste getestet. Im Zeitraffer
simulierte der extreme Versuchsmarathon die Beanspruchungen von zehn
Jahren oder 240.000 Kilometern unter verschärften Profi-Bedingungen.
Wochenlang durchquerten mehrere F-150 die Vereinigten Staaten von
Seattle bis Miami und von Boston bis Los Angeles - immer schwer
beladen oder mit massiven Anhängern im Schlepptau. Die (Tor)Tour
führte von heißen Wüstentäler bis über eisige Hochgebirgspässe und
setzte die Technik einem Temperatur-Wechselbad zwischen minus 40 und
plus 50 Grad Celsius aus.

Ein getarnter Ford F-150 startete sogar beim ultraharten
Wüstenrennen Baja 1000 und besiegte dabei Renn-Pick-ups, die eigens
für diese Offroad-Jagd aufgebaut worden waren. Ausgewählte Kunden
setzten den F-150 erfolgreich als Baustellenlaster ein, andere
wiederum bewiesen, dass die Voll-Aluminium-Cargobox selbst für grobes
Bergbau-Werkzeug robust genug ist. Kurz: Der neue große "Truck" von
Ford hält auch härtesten Beanspruchungen im Arbeitsalltag stand.

Die außerordentliche Robustheit des neuen F-150 erklärt sich unter
anderem mit den Stahlqualitäten des Leiterrahmens. Dieser hchfeste
Werkstoff erzielt eine Festigkeit von 70.000 psi oder 482,6 N/mm² -
Material dieser besonderen Güte gehört nicht einmal in größeren
Nutzfahrzeug-Segmenten zum Standard. Die strukturelle Steifigkeit des
Rahmens wird von acht durchgeschweißten Querträgern gewährleistet,
nach außen versetzte Stoßdämpfer an der Hinterachse erhöhen die
Stabilität zusätzlich.

Innovativer denn je

Aus der jahrzehntelangen Evolution der F-Serie kennt Ford die
wechselnden und wachsenden Anforderungen der Kunden. Heute erwarten
Pick-up-Käufer in Nordamerika mehr als nur ein umfangreiches
Motorenangebot - sie wünschen sich Ausstattungs-Features, die ihre
Arbeitsproduktivität erhöhen. Der neue Ford F-150 hat deshalb eine
Reihe wegweisender Technologie-Funktionen an Bord, viele davon stehen
erstmals überhaupt in diesem Segment zur Verfügung. Eine Auswahl:

- Die 360-Grad-Übersicht setzt aus den Bildern der außen
angebrachten Kameras ein Bild zusammen, das das Fahrzeug aus der
Vogelperspektive zeigt. Diese Ansicht erleichtert dem Fahrer das
Parken, das Wenden auf engen Plätzen oder auch das Zurücksetzen
in schmalen Gassen und in tiefen Spurrinnen.

- Die integrierten Laderampen ermöglichen ein müheloses Auffahren
von Quads, Motorrädern oder Aufsitz-Rasenmähern auf die
Ladefläche.

- Das BoxLink-System optimiert die Ladungssicherung. Mit seinen
Metallstangen und flexiblen Klammern ermöglicht es das sichere
Befestigen von unterschiedlichen Transportgütern auf der
Ladefläche - etwa Rampen, Trennwände, Kisten, Koffer und vieles
mehr.

- Frontscheinwerfer und Heckleuchten in LED-Technik gewährleisten
eine sehr gute Sichtbarkeit des Fahrzeugs bei Nacht oder
schlechter Sicht.

- Das System Trailer Hitch Assist zeigt auf dem Monitor der
Rückfahrkamera eine Linie an, die dem Fahrer hilft, das Fahrzeug
für das Ankoppeln eines Anhängers zu positionieren. Die Linie
wird je nach Lenkeinschlag neu berechnet, so dass der Fahrer
ohne Einweiser und ohne ständiges Ein- und Aussteigen einen
Hänger zielgenau anpeilen kann.

- Mithilfe des neuartigen Kabelsystems zwischen Hänger und
Zugfahrzeug erkennt und meldet das Trailer Tow Module eventuelle
Probleme bei der Verbindung und der elektrischen Ausstattung des
Anhängers. Das Modul erkennt beispielsweise durchgebrannte oder
nicht angeschlossene Rückleuchten oder fehlerhafte Bremslichter
des Anhängers. Bislang musste der Fahrer selbst um Fahrzeug und
Trailer herumgehen, um diese Fehler festzustellen.

- Die Heckklappe kann nun mittels der Funkfernbedienung ver- und
entriegelt werden - beim Entriegeln wird zusätzlich der
Sicherungshebel geöffnet. Gegenüber dem manuellen Ver- und
Entriegeln spart dies Zeit, erhöht den Komfort und die
Sicherheit. Wird die Heckklappe geöffnet, gleitet sie, von
Dämpfern gehalten, in eine flache, mit der Ladefläche bündige
Position.

- Ein leistungsstarker 400-Watt-Stromanschluss in der Fahrerkabine
ermöglicht das Aufladen von mobilen Kommunikationsgeräten,
schweren Akku-Werkzeugen und Batterie-Packs während der Fahrt.

- Helle, robuste LED-Spots in den Seitenspiegeln leuchten die
nähere Umgebung des Pick-up wirkungsvoll aus.

- Auf der Motorenseite sticht besonders das neue
2,7-Liter-EcoBoost-Triebwerk mit automatischem
Start-Stopp-System ins Auge. Wie für diese Motorenfamilie
üblich, vereint der kompakt bauende, turbogeladene
Benzindirekteinspritzer beeindruckende Leistungswerte mit
ausgesprochen moderatem Kraftstoffverbrauch.

- Die neu gestaltete hintere Trittstufe ist jetzt vollständig in
die Heckklappe integriert, sodass sie im eingeklappten Zustand
praktisch unsichtbar ist.

Weitere Ausstattungsmerkmale des neuen Ford F-150:

- Auf einem acht Zoll großen LCD-Monitor im Armaturenträger werden
nützliche Apps angezeigt, die beispielweise Tipps für sparsame
Fahrweise oder den Umgang mit Anhängern geben. Ihre bevorzugten
Apps können die Nutzer auf dem frei konfigurierbaren
Startbildschirm übersichtlich anordnen.

- In die Wände der Cargobox integrierte LED-Leuchten helfen den
Nutzern des F-150, zu jeder Tageszeit schnell die benötigten
Werkzeuge zu finden.

- Zwei große Boxen unter den Rücksitzen der Crew Cab- und Super
Cab-Varianten nehmen Wertgegenstände sicher auf und schützen sie
vor neugierigen Blicken.

- Das seitliche Trittbrett für die Ladefläche ist nun auch für die
kürzere 5,5-Fuß-Pritsche erhältlich.

Hinzu kommen die in der aktuellen Modellgeneration bereits
erhältlichen Fahrer-Assistenzsysteme wie Ford SYNC mit MyFord Touch,
Berganfahr-Assistent, MyKey, Park-Pilot-System hinten oder
Rückfahrkamera, Anhängerstabilisierung und die praktische
ausklappbare Trittstufe in der Heckklappe.

Sicherheit und Fahrkomfort werden großgeschrieben

Der neue Ford F-150 unterstützt seine Besitzer nicht nur als
vielseitiges Arbeitsgerät - die teils völlig neuartigen
Assistenzsysteme machen auch das Fahren selbst angenehmer und
sicherer. Hierzu zählen:

- Gurt-Airbags für die zweite Sitzreihe; sie verteilen die bei
einem Aufprall einwirkenden Kräfte auf eine größere Fläche der
Brust des Passagiers und mindern damit das Verletzungsrisiko.

- Das Stabilitätssystem Curve Control löst automatisch ein
kräftiges Abbremsen aller vier Räder aus, wenn der Pick-up zu
schnell in eine Kurve einbiegt.

- Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ACC (Adaptive Cruise
Control) scannt mithilfe von Radartechnologie den Verkehr vor
dem Fahrzeug und passt die Geschwindigkeit bei Bedarf an, um
stets einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden
Autos zu halten.

- Der Fahrspur-Assistent hilft, ein unabsichtliches Verlassen der
eigenen Fahrspur zu verhindern. Mithilfe einer Kamera zwischen
Frontscheibe und Innenspiegel erkennt er die Straßenmarkierungen
rechts und links des Fahrzeugs.

- Der Tote-Winkel-Assistent BLIS (Blind Spot Information System)
mit Querverkehr-Alarm warnt den Fahrer mithilfe eines Radars in
den Heckleuchten vor Fahrzeugen, die neben dem F-150 auftauchen
oder beim Zurücksetzen den Weg kreuzen.

Motorenspektrum: Vier Benziner für alle Kundenanforderungen

Das Motorenspektrum deckt mit vier eigenständigen
Triebwerks-Charakteren praktisch alle Kundenanforderungen ab. Sein
Debüt in der F-150-Familie feiert der 2,7 Liter große
EcoBoost-Benziner, der serienmäßig mit automatischem
Start-Stopp-System ausgerüstet ist. Dieser kompakte und relativ
leichtgewichtige Turbo-Direkteinspritzer produziert Leistungswerte
auf dem Niveau mittelgroßer V8-Motoren. Ebenfalls neu zum Programm
gehört ein 3,5-Liter-V6 mit doppelter unabhängiger
Nockenwellenverstellung (Ti-VCT). Zur Wahl stehen außerdem die
bewährten "größeren Brüder" der beiden Newcomer: der
3,5-Liter-EcoBoost-Turbobenziner und der 5,0-Liter-V8 mit Ti-VCT.

Das Start-Stopp-System hilft nachweislich Kraftstoff zu sparen. Im
Gegensatz zu Start-Stopp-Lösungen in anderen Modellen, wurde die
Technologie im neuen F-150 eigens auf den Pick-up-Betrieb abgestimmt.
Sie schaltet den Motor bei einem Halt automatisch aus - außer im
Anhängerbetrieb oder im Allradmodus. Wird die Bremse gelöst, springt
das Triebwerk automatisch wieder an.

Jeder Ford F-150 mit EcoBoost-Aggregat erhält serienmäßig einen
variablen Kühlerlufteinlass. Bei hohem Kühlungsbedarf bleiben die
Lamellen dieses Systems geöffnet - etwa bei Hitze, im Zugbetrieb oder
in Stop-and-Go-Situationen. Ansonsten werden sie geschlossen und
verringern auf diese Weise den Luftwiderstand während der Fahrt.

Muskulös ausgestellte Radhäuser

Seit Jahrzehnten setzt Ford die Wünsche seiner Pick-up-Kunden um.
Dies spiegelt sich auch im Innenraum- und Karosseriedesign des Ford
F-150 wider. Äußerlich drückt das Design mehr denn je die immensen
Fähigkeiten dieses Pick-up aus. Dazu tragen die breite Spur, die
muskulös ausgestellten Radhäuser und der kantige, kraftvolle
Kühlergrill entscheidend bei.

Großes Raumangebot, hoher Nutzwert und gute Verarbeitung prägen
das Interieur. Die ergonomisch optimierten Vordersitze verbessern den
Komfort in der ersten Reihe und erhöhen zugleich den Beinraum der
hinten Sitzenden. Sämtliche Schalter und Bedienelemente sind so
gestaltet, dass sie auch mit Arbeitshandschuhen sicher zu betätigen
sind. Zu den großzügigen Ablagen zählen ein eigens Abteil für den
Laptop in der Mittelkonsole sowie mehrere leicht zugängliche Fächer
für Mobiltelefone, Getränke, Visitenkarten und Schreibstifte.

Neuer Ford F-150 kommt noch dieses Jahr in Nordamerika auf den
Markt Der Verkaufsstart der neuen Generation dieser Pick-up-Ikone in
Nordamerika ist für Ende 2014 vorgesehen. Traditionell wird der Ford
F-150 dann mit der größten Varianten- und Versionsvielfalt im
"Truck"-Segment durchstarten. Zur Wahl stehen die fünf grundlegenden
Ausstattungslinien XL, XLT, Lariat, Platinum und King Ranch. Für XL,
XLT, Lariat und King Ranch sind zusätzliche Chrompakete erhältlich.
Einen speziellen Sport-Look in verschiedenen mono-chromatischen
Farbtönen bietet Ford für die Versionen XL, XLT und Lariat an.

Das Offroad-Paket FX4 kann mit den meisten Allradausführungen
kombiniert werden. Es erhöht die zulässige Anhängelast und umfasst
eine Hinterachse mit elektronischer Differenzialsperre,
Unterfahrschutz sowie für den Gelände-Einsatz abgestimmte
Stoßdämpfer.

Der Ford F-150 wird im Nutzfahrzeugwerk von Ford am Stammsitz
Dearborn (Michigan) sowie in der "Kansas City Assembly Plant" in
Claycomo (Missouri) gebaut.

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
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