Magna veröffentlicht Ergebnisse für das zweite Quartal und das bisherige Jahr

Aurora, Ontario (ots/PRNewswire) -

Magna International Inc. veröffentlichte heute die
Finanzergebnisse für das zweite Quartal mit Abschluss zum 30. Juni
2014.

QUARTALSENDE ZUM HALBJAHRESENDE ZUM

30. JUNI, 30. JUNI,

2014 2013 2014 2013

Umsatz 9.464 USD 8.962 USD 18.425 USD 17.323 USD

Bereinigter EBIT(1) 710 USD 547 USD 1.315 USD 1.014 USD

Betriebsergebnis

vor Ertragssteuern 692 USD 543 USD 1.273 USD 1.000 USD

Zurechenbarer Reinertrag

Magna International Inc. 510 USD 415 USD 903 USD 784 USD

Verwässerter Gewinn

pro Aktie 2,32 USD 1,78 USD 4,08 USD 3,35 USD

Alle Ergebnisse sind in Millionen US-Dollar angegeben, ausgenommen
Aktienergebnisse, welche in US-Dollar ausgewiesen sind.

(1) Der bereinigte EBIT ist der Massstab für den Gewinn oder
Verlust des Geschäftsbereichs gemäss den noch ungeprüften beigefügten
konsolidierten Zwischenberichten des Konzerns. Der bereinigte EBIT
ist das Betriebsergebnis vor Ertragssteuern,
Netto-Zinsverbindlichkeiten und anderen Netto-Ausgaben.

QUARTALSBERICHT ZUM 30. JUNI 2014

Wir erzielten zum Ende des zweiten Quartals mit Abschluss am 30.
Juni 2014 ein Rekordergebnis von 9,46 Milliarden US-Dollar, was im
Vergleich zum zweiten Quartal 2013 einen Zuwachs von 6 % darstellt.
Wir erzielten diesen Umsatzanstieg in einem Zeitraum, in dem, jeweils
im Vergleich zum zweiten Quartal 2013, die Fahrzeugherstellung in
Nordamerika um 3 % und in Europa um 2 % angestiegen ist. Im zweiten
Quartal des Jahres 2014 stiegen alle Verkaufsumsätze für Produkte aus
unserer Herstellung in Nordamerika, Europa und Asien an, wogegen die
Produktverkäufe in der übrigen Welt sowie die Umsätze aus der
Gesamtfahrzeugmontage, Werkzeugherstellung, Konstruktion und anderen
Bereichen im Vergleich zum zweiten Quartal 2013 zurückgingen.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage gingen im zweiten
Quartal 2014 auf 793 Millionen US-Dollar zurück, während sie im
zweiten Quartal 2013 796 Millionen US-Dollar betrugen. Das Volumen
der Gesamtfahrzeugmontage sank um 11 % auf ungefähr 34.000 Einheiten.

Im zweiten Quartal 2014 betrugen das Ergebnis der
Betriebstätigkeit vor Ertragssteuern 692 Millionen US-Dollar, der
zurechenbare Nettoertrag von Magna International Inc. 510 Millionen
US-Dollar und das verwässerte Ergebnis je Aktie 2,32 US-Dollar, was
im Vergleich zum zweiten Quartal 2013 Steigerungen in Höhe von 149
Millionen US-Dollar , 95 Millionen US-Dollar bzw. 0,54 US-Dollar
entspricht.

Im zweiten Quartal, das am 30. Juni 2014 endete, erzielten wir
verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 748 Millionen
US-Dollar vor Änderungen in den nicht zahlungswirksamen betrieblichen
Aktiva und Passiva und investierten 148 Millionen US-Dollar in nicht
zahlungswirksame betriebliche Aktiva und Passiva. Die gesamte
Investitionstätigkeit des zweiten Quartals 2014 belief sich auf 432
Millionen US-Dollar, einschliesslich 384 Millionen US-Dollar für
Sachanlagenzugänge und 48 Millionen US-Dollar für Investitionen sowie
andere Anlagegüter.

Zu den Finanzierungsaktivitäten gehörten im zweiten Quartal, das
am 30. Juni 2014 endete, die Ausgabe von Schuldscheindarlehen im Wert
von 750 Millionen US-Dollar zu einem Festsatz von 3,625 %, die am 15.
Juni 2024 zur Auszahlung fällig werden, sowie der Rückkauf von
unseren eigenen Stammaktien im Wert von 575 Millionen US-Dollar.

QUARTALSBERICHT ZUM 30. JUNI 2014

Wir verzeichneten einen Rekordumsatz von 18,43 Milliarden
US-Dollar für das erste Halbjahr mit Abschluss zum 30. Juni 2014, was
einen Anstieg von 6 % im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres
bedeutet. Dieses höhere Umsatzniveau spiegelt Steigerungen unserer
Produktionsumsätze in Nordamerika, Europa und Asien sowie der Umsätze
der Gesamtfahrzeugmontage wider, denen im Vergleich zum ersten
Halbjahr 2013 zum Teil gesunkene Produktionsumsätze in der restlichen
Welt sowie bei der Werkzeugbereitstellung, Konstruktion und sonstigen
Umsätzen gegenüberstehen.

Während des ersten Halbjahres, das am 30. Juni 2014 endete, stieg
jeweils im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres die
Fahrzeugproduktion in Nordamerika um 4 % auf 8,6 Millionen Einheiten
und in Europa um 6 % auf 10,5 Millionen Einheiten an.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage stiegen im ersten
Halbjahr, das am 30. Juni 2014 endete, gegenüber dem ersten Halbjahr
des Vorjahres um 1 % auf 1,61 Milliarden US-Dollar an, während das
Volumen der Gesamtfahrzeugfertigung um 8 % auf ungefähr 70.000
Einheiten gesunken ist.

Im ersten Halbjahr, das am 30. Juni 2014 endete, betrugen das
Betriebsergebnis vor Ertragssteuern 1,27 Milliarden US-Dollar, der
zurechenbare Nettoertrag von Magna International Inc. 903 Millionen
US-Dollar und das verwässerte Ergebnis je Aktie 4,08 US-Dollar, was
jeweils im Vergleich zum ersten Halbjahr 2013 Steigerungen in Höhe
von 273 Millionen, 119 Millionen bzw. 0,73 US-Dollar entspricht.

Während des ersten Halbjahrs, das am 30. Juni 2014 endete,
erzielten wir verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von
1,42 Milliarden US-Dollar vor Änderungen der nicht zahlungswirksamen
betrieblichen Aktiva und Passiva und investierten 345 Millionen
US-Dollar in nicht zahlungswirksame betriebliche Aktiva und Passiva.
Die gesamte Investitionstätigkeit des ersten Halbjahres 2014 belief
sich auf 703 Millionen US-Dollar, einschliesslich 601 Millionen
US-Dollar an Sachanlagenzugängen und eines Zuwachses von 102
Millionen US-Dollar in Investitionen und sonstige Anlagegüter.

Zu den Finanzierungsaktivitäten gehörten im zweiten Quartal, das
am 30. Juni 2014 endete, die Ausgabe von Schuldscheindarlehen im Wert
von 750 Millionen US-Dollar zu einem Festsatz von 3,625 %, die am 15.
Juni 2024 zur Auszahlung fällig werden, sowie der Rückkauf von
unseren eigenen Stammaktien im Wert von 815 Millionen US-Dollar.

Eine detailliertere Erörterung unserer konsolidierten
Finanzergebnisse für das zweite Quartal sowie das erste Halbjahr mit
Abschluss zum 30. Juni 2014 befindet sich in der Managementdiskussion
und Analyse der Betriebsergebnisse und Finanzpositionen sowie den
ungeprüften, vorläufigen konsolidierten Abschlüssen und den
Anmerkungen dazu, die diesem Pressebericht beigefügt wurden.

DIVIDENDEN

Gestern kündigte unser Vorstand für das Quartalsende zum 30. Juni
2014 eine vierteljährliche Dividende von 0,38 USD für unsere im
Umlauf befindlichen Stammaktien an. Diese Dividende wird am 12.
September 2014 an die zum 29. August 2014 registrierten Aktieninhaber
zur Auszahlung fällig.

AKTUALISIERTE PROGNOSE FÜR 2014

Leichtfahrzeugproduktion (Einheiten) 16,9 Millionen

Nordamerika 19,8 Millionen

Europa

Produktionsverkäufe

Nordamerika 17,6 - 18,2 Mrd. USD

Europa 9,9 - 10,3 Mrd. USD

Asien 1,6 - 1,8 Mrd. USD

Rest der Welt 0,7 - 0,8 Mrd. USD

Produktionsverkäufe, gesamt 29,8 - 31,1 Mrd. USD

Erträge aus Gesamtfahrzeugmontage 3,0 - 3,3 Mrd. USD

Gesamtumsatz 35,6 - 37,3 Mrd. USD

Operative Marge(1) im oberen 6-Prozent-Bereich

Steuersatz(1) ca. 24,5 %

Kapitalaufwand ca. 1,4 Mrd. USD

(1) Ausschliesslich sonstiger Aufwendungen, netto

Bei dieser Prognose für 2014 sind wir, neben den Angaben für die
Leichtfahrzeugproduktion für 2014, davon ausgegangen, dass es keine
weiteren Anschaffungen oder Veräusserungen geben wird. Des Weiteren
haben wir angenommen, dass die Devisenkurse für die meisten
gebräuchlichen Währungen der Länder, in denen wir Geschäfte tätigen,
im Vergleich zum US-Dollar in etwa bei den aktuellen Kursen liegen
werden.

ÜBER MAGNA

Wir sind ein führender, weltweit tätiger Automobilzulieferer mit
317 Fertigungsbetrieben und 83 Produktentwicklungs-, Konstruktions-
und Vertriebszentren in 29 Ländern. Wir beschäftigen über 130.000
Mitarbeiter, die bestrebt sind, unseren Kunden mithilfe innovativer
Produkte sowie Herstellungsverfahren auf höchstem Niveau einen
überdurchschnittlichen Mehrwert zu bieten. Unsere Produktpalette
umfasst Karosserien, Fahrwerke, Innen- und Aussenteile, Sitze,
Antriebsstränge, Elektronik, Spiegel, Verschlüsse, Dachsysteme und
Module sowie die komplette Fahrzeugtechnik und Auftragsfertigung.
Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und an
der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen
über Magna finden Sie auf unserer Website http://www.magna.com.

Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am Freitag,
dem 8. August 2014 um 8:00 Uhr EDT eine Telefonkonferenz abhalten, um
unsere Ergebnisse des zweiten Quartals zu besprechen. Die
Telefonkonferenz wird von Don Walker, Chief Executive Officer,
geleitet. Die Einwahlnummer für diese Telefonkonferenz lautet:
+1-800-909-8174. Für Anrufer aus Übersee gilt die folgende
Einwahlnummer: 1-416-981-9093. Bitte wählen Sie sich mindestens zehn
Minuten vor Beginn der Konferenz ein. Wir werden die Telefonkonferenz
auch live auf http://www.magna.com übertragen. Die Vortragsunterlagen
werden am Freitagmorgen noch vor Konferenzbeginn auf unserer Website
verfügbar sein.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Die vorherige Erörterung enthält Aussagen, die "zukunftsgerichtete
Informationen" bzw. "zukunftsgerichtete Aussagen" im Sinne der
geltenden Wertpapiergesetze darstellen, einschliesslich, aber nicht
beschränkt auf Aussagen in Bezug auf: die erwarteten
Produktionsverkäufe von Magna, basierend auf der erwarteten
Leichtfahrzeugproduktion in Nordamerika und Europa; die erwarteten
Produktionsverkäufe von Magna in den Segmenten Nordamerika, Europa,
Asien und Restliche Welt; den Gesamtumsatz; Umsätze aus der
Komplettfahrzeugmontage; die konsolidierte operative Marge; den
effektiven Ertragssteuersatz; den zukünftigen Rückkauf unserer
Stammaktien im Rahmen des Aktienrückkaufprogramms (Normal Course
Issuer Bid); und zukünftige Ausstellungen von Schuldverschreibungen.
Die zukunftsgerichteten Aussagen in diesem Dokument werden zu
Informationszwecken über die aktuellen Erwartungen, Pläne und
Prognosen des Managements getätigt, und diese Informationen sind für
andere Zwecke eventuell nicht geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen
können finanzielle oder andere Prognosen beinhalten sowie Aussagen
bezüglich unserer zukünftigen Pläne, Ziele oder wirtschaftlichen
Leistung oder bezüglich der Annahmen enthalten, die auf
vorangegangene und andere Aussagen zurückgehen, die keine Wiedergaben
historischer Tatsachen sind. Um zukunftsgerichtete Aussagen zu
kennzeichnen, verwenden wir Worte wie "könnte", "würde", "sollte",
"wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "voraussehen", "glauben",
"beabsichtigen", "planen", "prognostizieren", "vorhersagen",
"projizieren", "schätzen" und ähnliche Ausdrücke, die zukünftige
Entwicklungen oder Vorfälle beschreiben. Zukunftsgerichtete Aussagen
basieren auf den Informationen, die uns aktuell zur Verfügung stehen,
sowie auf Annahmen und Analysen, die wir in Bezug auf unsere
Erwartungen und unsere Wahrnehmungen historischer Trends, der
aktuellen Bedingungen und erwarteter Entwicklungen formulieren, sowie
auf anderen Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für
angemessen halten. Ob jedoch tatsächliche Ergebnisse und
Entwicklungen unseren Erwartungen und Prognosen gerecht werden, ist
abhängig von einer Anzahl von Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten,
von denen sich viele unserer Einflussnahme entziehen und deren
Auswirkungen schwer vorhergesagt werden können. Zu diesen gehören
unter anderem: die Auswirkungen der wirtschaftlichen oder politischen
Rahmenbedingungen auf das Vertrauen der Verbraucher, die
Kundennachfrage nach Fahrzeugen und die Fahrzeugproduktion; unsere
Fähigkeit, erfolgreich wichtige neue Unternehmen aufzustellen oder
Unternehmen zu übernehmen; anhaltende Unterproduktion einer oder
mehrerer unserer Betriebseinheiten; Umstrukturierungen, Stellenabbau
oder andere erhebliche einmalige Kosten, auch bei unseren
europäischen Unternehmen; anhaltender Preisdruck, darunter auch
unsere Fähigkeit, von unseren Kunden geforderte Preisnachlässe
auszugleichen; Gewährleistungs- und Rückrufkosten; von Kartell- und
Aufsichtsbehörden auferlegte Geldbussen oder Strafen, darunter auch
das Bundeskartellamt; unsere Fähigkeit, unser Geschäft mit Kunden in
Asien weiter wachsen zu lassen; Verschiebungen von Marktanteilen, die
uns von unseren wichtigsten Kunden entfernen; Verschiebungen der
Marktanteile hinsichtlich bestimmter Fahrzeuge oder -segmente, oder
die Abkehr von Fahrzeugen, an denen wir einen signifikanten Anteil
haben; Risiken der Geschäftstätigkeit in Auslandsmärkten,
einschliesslich China, Russland, Brasilien, Argentinien, Osteuropa
und anderen für uns nicht-traditionellen Märkten; eine längere
Unterbrechung der Zulieferung von Bauteilen von unseren Lieferanten;
ein Stillstand unserer Produktionsanlagen oder der unserer Kunden
oder deren Unterlieferanten aufgrund von Arbeitsniederlegungen oder
Arbeitskämpfen; geplante Stillzeiten der Produktionsanlagen von
unseren Kunden (normalerweise im dritten und vierten Quartal jedes
Kalenderjahres); unsere Fähigkeit, mit anderen Automobillieferanten
zu konkurrieren; eine Verringerung von Outsourcing-Massnahmen unserer
Kunden oder der Verlust eines wesentlichen Produktions- oder
Montageprogramms; die Beendigung oder ausbleibende Erneuerung eines
wesentlichen Produktionsauftrags eines Kunden; unsere Fähigkeit,
immer wieder innovative Produkte und Verfahren zu entwickeln;
Sonderabschreibungen bezüglich Goodwill und lebenslanger
Anlagevermögen; die Auswirkungen volatiler Rohstoffpreise und unsere
Fähigkeit, diese Schwankungen auszugleichen; Schwankungen relativer
Währungskurse; unsere Fähigkeit, Akquisitionen erfolgreich zu
erkennen, abzuschliessen und zu integrieren oder erwartete Synergien
zu realisieren; unsere Fähigkeit, geeignete Due-Diligence-Massnahmen
im Hinblick auf die Akquisitionsziele durchzuführen; Risiken von
Produktionsunterbrechungen im Zusammenhang mit Naturkatastrophen;
Pensionsfonds-Verbindlichkeiten; Rechtsansprüche und/oder
aufsichtsbehördliche Massnahmen gegen uns; Veränderungen der
Zusammensetzung unseres Umsatzes zwischen Rechtsgebieten mit
niedrigeren Steuersätzen und Gebieten mit höheren Steuersätzen sowie
unserer Fähigkeit, steuerliche Verluste voll geltend zu machen;
andere mögliche Steuerverbindlichkeiten; Änderungen bei der uns
zugedachten Kreditwürdigkeit; Änderungen von Gesetzen und staatlichen
Vorschriften; Kosten im Zusammenhang mit der Erfüllung von
Umweltgesetzen und -vorschriften; Liquiditätsrisiken infolge einer
unerwarteten Verschlechterung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen;
unsere Fähigkeit, zukünftig Investitionserträge zu erzielen, die den
bisherigen gleichen oder sie übertreffen; die Unberechenbarkeit und
Fluktuation der Handelspreise für unsere Stammaktien; sowie andere
Faktoren, die in unserer jährlich bei den Börsenaufsichtsbehörden in
Kanada eingereichten Informationsbroschüre sowie in unserem bei der
amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde auf Formblatt 40-F
eingereichten Jahresbericht sowie in späteren Einreichungen dargelegt
sind. Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen warnen wir
den Leser davor, unverhältnismässig viel Vertrauen in
zukunftsgerichtete Aussagen zu setzen. Die Leser sollten besonders
die zahlreichen Faktoren berücksichtigen, die die Abweichung der
tatsächlichen Ergebnisse oder Ereignisse von den prognostizierten
erheblich beeinträchtigen könnten. Ausser in den durch die
einschlägigen Vorschriften des Wertpapierrechts bestimmten Fällen
beabsichtigen wir nicht und verpflichten uns nicht,
zukunftsgerichtete Aussagen an nachfolgend auftretende Informationen,
Ereignisse, Ergebnisse oder Umstände oder andere Vorfälle anzupassen.

Weitere Informationen über Magna finden Sie auf unserer Website:
http://www.magna.com. Abschriften von Finanzdaten und anderen
öffentlich eingereichten Dokumenten erhalten Sie online über das
System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) der
Canadian Securities Administrators unter http://www.sedar.com sowie
über das Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System
(EDGAR) der United States Securities and Exchange Commission unter
http://www.sec.gov.

Weitere Informationen:

Louis Tonelli, Vize-Präsident, Investor Relations unter
+1-905-726-7035.

Bei Fragen zu Telefonkonferenzen wenden Sie sich bitte an Nancy
Hansford unter der Rufnummer +1-905-726-7108.

(MG. MGA)