Magna veröffentlicht Ergebnisse für das dritte Quartal und das bisherige Jahr

Aurora, Ontario (ots/PRNewswire) -

Magna International Inc. veröffentlichte heute die
Finanzergebnisse für das dritte Quartal mit Abschluss zum 30.
September 2014.

Neunmonatsende Quartalsende
um zum
September 30. September 30.
2014 2013 2014 2013
Umsatz $ 8,820 $ 8,338 $ 27,245 $ 25,661
Bereinigter EBIT (1) $ 605 $ 444 $ 1,920 $ 1,458
Betriebsergebnis vor Ertragsteuern $ 589 $ 391 $ 1.862 $ 1.391
Auf Magna International entfallender
Reingewinn Gewinn $ 470 $ 319 $ 1.373 $ 1.103
Verwässerter Ertrag pro Aktie $ 2.19 $ 1.39 $ 6.26 $ 4.74
Alle Ergebnisse sind in Millionen US-Dollar angegeben, ausgenommen Aktienergebnisse,
welche in US-Dollar ausgewiesen sind.

(1) Wir sind der Auffassung, dass der bereinigte EBIT der am
besten geeignete Massstab für die operative Rentabilität bzw. den
Verlust unserer Berichtssegmente ist. Der bereinigte EBIT ist das
Betriebsergebnis vor Ertragssteuern, Netto-Zinsverbindlichkeiten und
anderen Netto-Ausgaben.

QUARTALSBERICHT ZUM 30. SEPTEMBER 2014

Wir erzielten zum Quartalsende am 30. September 2014 ein
Rekordergebnis von 8,82 Milliarden US-Dollar, was im Vergleich zum
dritten Quartal 2013 einen Zuwachs von 6 % bedeutet. Wir erzielten
diesen Umsatzanstieg in einem Zeitraum, in dem, jeweils im Vergleich
zum dritten Quartal 2013, die Fahrzeugherstellung in Nordamerika um 8
% und in Europa um 4 % anstieg. Im dritten Quartal des Jahres 2014
stiegen alle Verkaufsumsätze für Produkte aus unserer Herstellung in
Nordamerika und Asien sowie die Umsätze aus der
Gesamtfahrzeugmontage, Werkzeugherstellung, Konstruktion und anderen
Bereichen an, wogegen die Produktverkäufe in Europa und der übrigen
Welt zurückgingen, beides im Vergleich zum entsprechenden Quartal
2013.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage sind im dritten Quartal
2014 im Vergleich zum dritten Quartal 2013 mit 680 Millionen
US-Dollar um 9 % auf 740 Millionen US-Dollar angestiegen, während das
Volumen der Gesamtfahrzeugmontage um 5 % auf ungefähr 32.000
Einheiten gesunken ist.

Im dritten Quartal 2014 betrug das Betriebsergebnis vor
Ertragssteuern 589 Millionen US-Dollar, der zurechenbare Nettoertrag
von Magna International Inc. 470 Millionen US-Dollar und das
verwässerte Ergebnis je Aktie 2,19 US-Dollar, was Steigerungen in
Höhe von 198 Millionen, 151 Millionen und 0,80 US-Dollar entspricht,
jeweils im Vergleich zum dritten Quartal 2013.

Ausschliesslich sonstiger Kosten nach Steuern stiegen das
Betriebsergebnis vor Steuern, der Konzernüberschuss der Magna
International Inc. sowie das verwässerte Ergebnis je Aktie um 157
Millionen, 124 Millionen bzw. 0,69 US-Dollar für das dritte Quartal
des Jahres 2014 an, jeweils im Vergleich zum dritten Quartal 2013. Im
dritten Quartal mit Abschluss zum 30. September 2014 haben wir aus
dem operativen Geschäft einen Cashflow in Höhe von 737 Millionen
US-Dollar vor Änderungen der betrieblichen Aktiva und Passiva erzielt
und 18 Millionen in betriebliche Aktiva und Passiva investiert. Die
gesamte Investitionstätigkeit des dritten Quartals 2014 belief sich
auf 365 Millionen US-Dollar, einschliesslich 315 Millionen US-Dollar
für Sachanlagenzugänge und eine Steigerung um 67 Millionen US-Dollar
für Investitionen sowie andere Anlagegüter.

NEUNMONATSBERICHT ZUM 30. SEPTEMBER 2014

Wir verzeichneten für die neun Monate mit Abschluss zum 30.
September 2014 einen Umsatz von 27,25 Milliarden US-Dollar, was im
Vergleich mit den ersten neun Monaten des Vorjahres einen Anstieg von
6 % bedeutet. Dieses höhere Umsatzniveau spiegelt Steigerungen
unserer Produktionsumsätze in Nordamerika, Europa und Asien sowie der
Umsätze der Gesamtfahrzeugmontage, Werkzeugbereitstellung,
Konstruktion und sonstigen Umsätzen wider, denen im Vergleich zu den
ersten neun Monaten des Jahres 2013 zum Teil gesunkene
Produktionsumsätze in der restlichen Welt gegenüberstehen.

Während der ersten neun Monate, die zum 30. September 2014
endeten, stieg die Fahrzeugproduktion in Nordamerika um 5 % auf 12,8
Millionen Einheiten und in Europa um 6 % auf 15,2 Millionen Einheiten
an, jeweils im Vergleich zu den ersten neun Monaten des Vorjahres.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage sind in den ersten neun
Monaten des Jahres 2014 mit Abschluss zum 30. September 2014
gegenüber 2,27 Milliarden US-Dollar in den ersten neun Monaten des
Jahres 2013 um 3 % auf 2,35 Milliarden US-Dollar angestiegen, während
das Volumen der Gesamtfahrzeugfertigung um 7 % auf ungefähr 102.000
Einheiten gesunken ist.

In den ersten neun Monaten mit Abschluss zum 30. September 2014
betrugen das Betriebsergebnis vor Ertragssteuern 1,86 Milliarden
US-Dollar, der zurechenbare Nettoertrag von Magna International Inc.
1,37 Milliarden US-Dollar und das verwässerte Ergebnis je Aktie 6,26
US-Dollar, was einer Steigerung von 471 Millionen, 270 Millionen bzw.
1,52 US-Dollar entspricht, jeweils im Vergleich zu den ersten neun
Monaten des Jahres 2013.

Ausschliesslich sonstiger Kosten nach Steuern für die neun Monate
mit Abschluss zum 30. September 2014 sowie den Auswirkungen der
Steuerreform für die neun Monate mit Abschluss zum 30. September 2014
stiegen das Ergebnis der Betriebstätigkeit vor Steuern, der
Konzernüberschuss der Magna International Inc. sowie das verwässerte
Ergebnis je Aktie um 457 Millionen, 299 Millionen bzw. 1,67 US-Dollar
an, jeweils im Vergleich zu den neun Monaten mit Abschluss zum 30.
September 2013.

Während den ersten neun Monaten mit Abschluss zum 30. September
2014 erzielten wir verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in
Höhe von 2,16 Milliarden US-Dollar vor Änderungen der nicht
zahlungswirksamen betrieblichen Aktiva und Passiva und investierten
363 Millionen US-Dollar in nicht zahlungswirksame betriebliche Aktiva
und Passiva. Die gesamte Investitionstätigkeit der ersten neun Monate
2014 belief sich auf 1,07 Milliarden US-Dollar, einschliesslich 916
Millionen US-Dollar an Sachanlagenzugängen und eines Zuwachses von
152 Millionen US-Dollar in Investitionen und sonstige Anlagegüter.

Eine detailliertere Erörterung unserer konsolidierten
Finanzergebnisse für das dritte Quartal sowie für die ersten neun
Monate mit Abschluss zum 30. September 2014 befindet sich im
Lagebericht nach US-GAAP (MD&A) sowie in den geprüften
Konzern-Zwischenabschlüssen und den Anmerkungen dazu, die diesem
Pressebericht beigefügt wurden.

DIVIDENDEN

Heute kündigte unser Vorstand eine vierteljährliche Dividende von
0,38 USD für unsere im Umlauf befindlichen Stammaktien für das
Quartalsende mit Abschluss zum 30. September 2014 an. Diese Dividende
wird am 12. Dezember 2014 an die zum 28. November 2014 registrierten
Aktieninhaber zur Zahlung fällig.

WEITERE ANGELEGENHEITEN

Unter der Voraussetzung der Genehmigung durch die Toronto Stock
Exchange und die New York Stock Exchange hat unser Vorstand einen
Normal Course Issuer Bid (NCIB) genehmigt, um bis zu 20 Millionen
unserer Stammaktien zu erwerben, was etwa 9,8 % unserer
börsengehandelten Stammaktien entspricht. Dieser neue Normal Course
Issuer Bid soll etwa am 13. November 2014 beginnen und wird ein Jahr
später enden.

AKTUALISIERTE PROGNOSE FÜR 2014

Leichtfahrzeugproduktion (Einheiten)
Nordamerika 17.0 Millionen
Europa 20.2 Millionen
Produktionsverkäufe
Nordamerika 17.9 - 18.3 Mrd. USD
Europa 9.7 - 10.0 Mrd. USD
Asien 1.6 - 1.7 Mrd. USD
Rest der Welt 0.6 - 0.7 Mrd. USD
Produktionsverkäufe, gesamt 29.8 - 30.7 Mrd. USD

Erträge aus Gesamtfahrzeugmontage 3.1 - 3.3 Mrd. USD

Gesamtumsatz 35.8 - 37.0 Mrd. USD

Betriebsmarge (1) ca. 6.9 %

Steuersatz (1,2) ca. 24,5 %

Kapitalaufwand ca. 1,4 Mrd. USD

(1) Ausschliesslich sonstiger Aufwendungen, netto

(2) Ausschliesslich den Auswirkungen der österreichischen
Steuerreform

Bei dieser Prognose für 2014 sind wir, neben den Angaben für die
Leichtfahrzeugproduktion für 2014, davon ausgegangen, dass es keine
weiteren Anschaffungen oder Veräusserungen geben wird. Des Weiteren
haben wir angenommen, dass die Devisenkurse für die meisten
gebräuchlichen Währungen der Länder, in denen wir Geschäfte tätigen,
im Vergleich zum US-Dollar in etwa bei den aktuellen Kursen liegen
werden.

ÜBER MAGNA

Wir sind ein führender, weltweit tätiger Automobilzulieferer mit
312 Fertigungsbetrieben und 83 Produktentwicklungs-, Konstruktions-
und Vertriebszentren in 29 Ländern. Wir beschäftigen über 130.000
Mitarbeiter, die bestrebt sind, unseren Kunden mit Hilfe innovativer
Prozesse sowie Herstellungsverfahren auf höchstem Niveau einen
überdurchschnittlichen Mehrwert zu bieten. Unsere Produktpalette
umfasst Karosserien, Fahrwerke, Innen- und Aussenteile, Sitze,
Antriebsstränge, Elektronik, Spiegel, Verschlüsse, Dachsysteme und
Module sowie die komplette Fahrzeugtechnik und Auftragsfertigung.
Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der
New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen über
Magna finden Sie auf unserer Website http://www.magna.com.

Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am Mittwoch,
dem 5. November 2014, um 8:30 Uhr EST eine Telefonkonferenz abhalten,
um unsere Ergebnisse des dritten Quartals zu besprechen. Die
Telefonkonferenz wird von Don Walker, Chief Executive Officer,
geleitet. Die Einwahlnummer für diese Telefonkonferenz lautet:
1-800-381-7839. Die Nummer für Anrufer aus dem Ausland lautet:
+1-212-231-2913. Bitte wählen Sie sich mindestens zehn Minuten vor
Beginn der Konferenz ein. Wir werden die Telefonkonferenz auch live
auf http://www.magna.com übertragen. Die Vortragsunterlagen werden am
Mittwochmorgen noch vor Konferenzbeginn auf unserer Website verfügbar
sein.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Die vorherige Erörterung enthält Aussagen, die "zukunftsgerichtete
Aussagen" bzw. "zukunftsgerichtete Informationen" im Sinne der
geltenden Wertpapiergesetze darstellen, einschliesslich, aber nicht
beschränkt auf Aussagen in Bezug auf: die vorhergesagten
Produktionsmengen von Leichtfahrzeugen in Nordamerika und Europa; die
erwarteten Produktionsverkäufe von Magna in den Segmenten
Nordamerika, Europa und Restliche Welt; den Gesamtumsatz; Umsätze aus
der Komplettfahrzeugmontage; die konsolidierte operative Marge; den
effektiven Ertragssteuersatz; Investitionen in das Anlagevermögen;
zukünftige Wiederaufkäufe von Stammaktien gemäss unserem Normal
Course Issuer Bid und andere Dinge. Die zukunftsbezogenen Aussagen in
dieser Pressemitteilung werden zu Informationszwecken über die
aktuellen Erwartungen, Pläne und Prognosen des Managements getätigt,
und diese Informationen sind für andere Zwecke eventuell nicht
geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle oder andere
Prognosen sowie Aussagen bezüglich unserer zukünftigen Pläne, Ziele
oder wirtschaftlichen Leistung oder bezüglich der Annahmen enthalten,
die auf vorangegangene und andere Aussagen zurückgehen, die keine
Wiedergaben historischer Tatsachen sind. Um zukunftsgerichtete
Aussagen zu kennzeichnen, verwenden wir Worte wie "könnte", "würde",
"sollte", "wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "voraussehen",
"glauben", "beabsichtigen", "planen", "prognostizieren",
"vorhersagen", "projizieren", "schätzen" und ähnliche Ausdrücke, die
zukünftige Entwicklungen oder Vorfälle beschreiben.
Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf den Informationen, die uns
aktuell zur Verfügung stehen, sowie auf Annahmen und Analysen, die
wir in Bezug auf unsere Erwartungen und unsere Wahrnehmungen
historischer Trends, der aktuellen Bedingungen und erwarteter
Entwicklungen formulieren, sowie auf anderen Faktoren, die wir unter
den gegebenen Umständen für angemessen halten. Ob jedoch tatsächliche
Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Prognosen
gerecht werden, ist abhängig von einer Anzahl von Risiken, Annahmen
und Unwägbarkeiten, von denen sich viele unserer Einflussnahme
entziehen und deren Auswirkungen schwer vorhergesagt werden können.
Zu diesen gehören unter anderem: die Auswirkungen der
wirtschaftlichen oder politischen Rahmenbedingungen auf das Vertrauen
der Verbraucher, die Kundennachfrage nach Fahrzeugen und die
Fahrzeugproduktion; unsere Fähigkeit, erfolgreich wichtige neue
Unternehmen aufzustellen oder Unternehmen zu übernehmen; anhaltende
Unterproduktion einer oder mehrerer unserer Betriebseinheiten;
Umstrukturierungen, Stellenabbau oder andere erhebliche einmalige
Kosten, auch bei unseren europäischen Unternehmen; anhaltender
Preisdruck, darunter auch unsere Fähigkeit, von unseren Kunden
geforderte Preisnachlässe auszugleichen; Gewährleistungs- und
Rückrufkosten; von Kartell- und Aufsichtsbehörden auferlegte
Geldbussen oder Strafen, darunter auch das Bundeskartellamt oder
CADE, Brasiliens Wettbewerbsbehörde; unsere Fähigkeit, unser Geschäft
mit Kunden in Asien weiter wachsen zu lassen; Verschiebungen von
Marktanteilen, die uns von unseren wichtigsten Kunden entfernen;
Verschiebungen der Marktanteile hinsichtlich bestimmter Fahrzeuge
oder -segmente, oder die Abkehr von Fahrzeugen, an denen wir einen
signifikanten Anteil haben; Risiken der Geschäftstätigkeit in
Auslandsmärkten, einschliesslich China, Russland, Brasilien,
Argentinien, Osteuropa und anderen für uns nicht-traditionellen
Märkten; eine längere Unterbrechung der Zulieferung von Bauteilen von
unseren Lieferanten; ein Stillstand unserer Produktionsanlagen oder
der unserer Kunden oder deren Unterli eferanten aufgrund von
Arbeitsniederlegungen oder Arbeitskämpfen; geplante Stillzeiten der
Produktionsanlagen von unseren Kunden (normalerweise im dritten und
vierten Quartal jedes Kalenderjahres); unsere Fähigkeit, mit anderen
Automobillieferanten zu konkurrieren; eine Verringerung von
Outsourcing-Massnahmen unserer Kunden oder der Verlust eines
wesentlichen Produktions- oder Montageprogramms; die Beendigung oder
ausbleibende Erneuerung eines wesentlichen Produktionsauftrags eines
Kunden; unsere Fähigkeit, immer wieder innovative Produkte und
Verfahren zu entwickeln; Sonderabschreibungen bezüglich Goodwill und
lebenslanger Anlagevermögen; die Auswirkungen volatiler
Rohstoffpreise und unsere Fähigkeit, diese Schwankungen
auszugleichen; Schwankungen relativer Währungskurse; unsere
Fähigkeit, Akquisitionen erfolgreich zu erkennen, abzuschliessen und
zu integrieren oder erwartete Synergien zu realisieren; unsere
Fähigkeit, geeignete Due-Diligence-Massnahmen im Hinblick auf die
Akquisitionsziele durchzuführen; Risiken von
Produktionsunterbrechungen im Zusammenhang mit Naturkatastrophen;
Pensionsfonds-Verbindlichkeiten; Rechtsansprüche und/oder
aufsichtsbehördliche Massnahmen gegen uns; Veränderungen der
Zusammensetzung unseres Umsatzes zwischen Rechtsgebieten mit
niedrigeren Steuersätzen und Gebieten mit höheren Steuersätzen sowie
unserer Fähigkeit, steuerliche Verluste voll geltend zu machen;
andere mögliche Steuerverbindlichkeiten; Änderungen bei der uns
zugedachten Kreditwürdigkeit; Änderungen von Gesetzen und staatlichen
Vorschriften; Kosten im Zusammenhang mit der Erfüllung von
Umweltgesetzen und -vorschriften; Liquiditätsrisiken infolge einer
unerwarteten Verschlechterung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen;
unsere Fähigkeit, zukünftig Investitionserträge zu erzielen, die den
bisherigen gleichen oder sie übertreffen; die Unberechenbarkeit und
Fluktuation der Handelspreise für unsere Stammaktien; sowie andere
Faktoren, die in unserer jährlich bei den Börsenaufsichtsbehörden in
Kanada eingereichten Informationsbroschüre sowie in unserem bei der
amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde auf Formblatt 40-F
eingereichten Jahresbericht sowie in späteren Einreichungen dargelegt
sind. Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen warnen wir
den Leser davor, unverhältnismässig viel Vertrauen in
zukunftsgerichtete Aussagen zu setzen. Die Leser sollten besonders
die zahlreichen Faktoren berücksichtigen, die die Abweichung der
tatsächlichen Ergebnisse oder Ereignisse von den prognostizierten
erheblich beeinträchtigen könnten. Ausser in den durch die
einschlägigen Vorschriften des Wertpapierrechts bestimmten Fällen
beabsichtigen wir nicht und verpflichten uns nicht, zukunftsbezogene
Aussagen an nachfolgend auftretende Informationen, Ereignisse,
Ergebnisse oder Umstände oder andere Vorfälle anzupassen.

Weitere Informationen über Magna finden Sie auf unserer Website:
http://www.magna.com. Abschriften von Finanzdaten und anderen
öffentlich eingereichten Dokumenten erhalten Sie online über das
System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) der
Canadian Securities Administrators unter http://www.sedar.com sowie
über das Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System
(EDGAR) der United States Securities and Exchange Commission
unterhttp://www.sec.gov.

Weitere Informationen:

Louis Tonelli, Vize-Präsident, Investor Relations unter
+1-905-726-7035.

Bei Fragen zu Telefonkonferenzen wenden Sie sich bitte an Nancy
Hansford unter der Rufnummer +1-905-726-7108.

(MG. MGA)