Emissionsfreie Binnenschifffahrt mit vollelektrischen Lastschiffen (FOTO)

München (ots) -

PortLiner und H2-Industries bauen die ersten vollelektrischen
Binnenschiffe auf Basis der LOHC-Stromspeichertechnik. Damit kann der
Frachtverkehr auf Flüssen und Kanälen künftig emissionsfrei und
nachhaltig erfolgen.

Zur internationalen Schifffahrtsmesse SMM in Hamburg haben
PortLiner und H2-Industries die Entwicklung und den Bau von
vollelektrischen Transportschiffen auf Basis der innovativen
LOHC-Stromspeichertechnik (Liquid Organic Hydrogen Carrier)
bekanntgegeben. Das niederländische Unternehmen PortLiner wird als
exklusiver Partner die leistungsstarke LOHC-Technologie von
H2-Industries auf Binnenschiffen in Europa einsetzen. Auf
Dieselmotoren, die bislang den Antrieb von Schiffen dominieren, kann
damit künftig verzichtet werden. CO2- und NOx-Emissionen entfallen
vollständig.

"Die Zusammenarbeit unserer Unternehmen wird zu einer völlig
neuen, vollelektrischen Antriebstechnik für alle Arten von Schiffen
führen und nicht nur die Binnenschifffahrt revolutionieren", sagt Ton
van Meegen, CEO von PortLiner. Die Vorteile für PortLiner liegen in
der wesentlich höheren Speicherkapazität und Energiedichte der
LOHC-Stromspeichertechnik gegenüber herkömmlichen Batterien. Damit
können die vollelektrischen Schiffe einige Wochen fahren, bevor das
von Wasserstoff entladene LOHC- durch das mit Wasserstoff beladene
LOHC+ ausgetauscht werden muss. Ein enormer Vorteil ist der kurze
Tankvorgang, der genauso schnell ist wie bei einem herkömmlichen
Dieselschiff.

Im ölartigen LOHC wird Wasserstoff chemisch gespeichert und kann
anschließend genau wie Diesel gelagert und transportiert werden. LOHC
ist effizient, schwer entflammbar und nicht explosiv, auch wenn es
mit Wasserstoff beladen ist. Die LOHC-Technologie von H2-Industries
ermöglicht an Bord den sicheren und effizienten Betrieb der
integrierten Brennstoffzellen. Sie wandeln den Wasserstoff, der aus
dem LOHC gelöst wird, in Strom um - und den benutzt ein
leistungsstarker Elektromotor zum Antrieb des Schiffes. Es werden
keine CO2- und NOX-Emissionen und kein Feinstaub abgegeben. Ein
LOHC-Speicher in Container-Größe von 4 x 20 Fuß kann rund zwanzigmal
mehr Strom speichern als eine Batterie gleichen Volumens. Für den
Betrieb der ersten E-Lastschiffe auf LOHC-Basis ist der Bau einer
LOHC-Tankinfrastruktur geplant. Dafür kann herkömmliche
Tankstellentechnik verwendet werden, da die LOHC-Technologie damit
kompatibel ist. Um den Betrieb des E-Lastschiffes wirklich nachhaltig
zu gestalten, wird der Wasserstoff für die Beladung des LOHC
ausschließlich mit Hilfe von erneuerbaren Energien produziert. Der
Markt für die Elektrifizierung der europäischen Binnenschifffahrt ist
15.000 Schiffe groß, davon 7.300 Frachtschiffe. In Russland sind es
29.000 Schiffe, davon 15.000 Frachtschiffe. China schließlich, der
größte Markt, umfasst 195.000 umrüstfähige Schiffe. Sie alle können
nur mit der LOHC-Technologie von H2-Industries schnell und effektiv
umgerüstet werden.

"CO2-Emissionen müssen schnell und radikal reduziert werden, um
unsere Umwelt zu schützen. Unsere LOHC-Technologie ist geeignet, das
derzeitige schadstoffbelastete CO2- und NOx-basierte Energiesystem
abzulösen", sagt Michael Stusch, Vorstandsvorsitzender von
H2-Industries SE.

Über H2-Industries SE

H2-Industries SE entwickelt innovative, effektive und
umweltschonende LOHC-Energiespeicherlösungen. Die Firma wurde 2010
vom Unternehmer Dipl.-Ing. Michael Stusch gegründet, der Firmensitz
befindet sich in München. Forschung, Entwicklung und Produktion sind
in Teterow bei Rostock (Mecklenburg-Vorpommern) angesiedelt.

Die Produkte von H2-Industries ermöglichen es, mit jeder
(erneuerbaren) Stromquelle Wasserstoff herzustellen und diesen sicher
bei Umgebungsdruck und -temperatur im ölartigen Liquid Organic
Hydrogen Carrier (LOHC) chemisch zu speichern. LOHC-gebundener
Wasserstoff lässt sich problemlos transportieren und bei Bedarf
wieder freisetzen. Mit der LOHC-Technologie lassen sich zum ersten
Mal große Strommengen bis in den Terawattstunden-Bereich hinein
sicher und günstig speichern. Damit macht H2-Industries erneuerbare
Energien rund um die Uhr und an jedem Ort verfügbar.

Ziel von H2-Industries ist es, die LOHC-Technologie zu
industrialisieren und somit Wasserstoff als sicheren Energieträger
der Zukunft zu etablieren.

Über PortLiner

PortLiner ist ein niederländisches Binnenschifffahrtsunternehmen,
das 2017 gegründet wurde. Seine Ziele sind die emissionsfreie
Binnenschifffahrt und die intelligente Nutzung alternativer
Energiequellen. Der Schwerpunkt liegt auf batterieelektrischen
Antrieben, aber auch auf Alternativen wie Wasserstoff. Die
LOHC-Technologie von H2-Industries passt hervorragend zur
Kernbatterietechnologie von PortLiner. Die Kombination
leistungsstarker Batterien mit der LOHC-Technologie wird die
Einführung der emissionsfreien Schifffahrt beschleunigen. Sie kann
sowohl bei Neubauten als auch bei der Umrüstung ("Retrofit") der
bestehenden Flotte effizient eingesetzt werden.

Für Rückfragen:
Diane R. Riedel
Tel.: +49 173 376 78 58
dr@h2-industries.com
H2-Industries SE
Theresienhöhe 30
80339 München
www.h2-industries.com

Ton van Meegen
Tel.: +31 653125725
tvm@PortLiner.nl PortLiner BV
Fresialaan 9
6851TH Huissen
Netherlands
www.portliner.nl

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