Eine Legende wird 60: Der SKODA OCTAVIA feiert Jubiläum (FOTO)

Mladá Boleslav (ots) -

- Im Januar 1959 lief die Produktion des SKODA OCTAVIA an
- Im April 1996 trat der erste OCTAVIA der neuen Generation die
Nachfolge an
- Mit mehr als 6,5 Millionen verkauften OCTAVIA aller Generationen
ist die Modellreihe klar der Bestseller im SKODA Programm
- Video zeigt die Entwicklung des OCTAVIA von 1959 bis heute:
https://vimeo.com/314200008

Der SKODA OCTAVIA feiert den 60. Jahrestag seines
Produktionsstarts: Im Januar 1959 rollten die ersten Exemplare dieser
legendären Modellreihe im Werk Mladá Boleslav vom Band. Mitte der
1990er-Jahre übernahmen die ersten OCTAVIA der neuen Generation das
Erbe des beliebten Kompaktmodells.

Vor 60 Jahren bereicherte der klangvolle Name ,OCTAVIA' erstmals
das Modellangebot der Marke SKODA. Dass er sich vom lateinischen
Begriff ,octavia' ableitet, war kein Zufall. Er bedeutet ,die Achte',
denn bei dem damaligen Newcomer handelte es sich um das achte Modell
der Marke nach dem Zweiten Weltkrieg und zugleich um das achte SKODA
Modell mit hochmoderner Einzelradaufhängung rundum, die der
Hersteller 1933 eingeführt hatte.

Die ersten zweitürigen SKODA OCTAVIA verließen im Januar 1959 das
Stammwerk in Mladá Boleslav, wo sie in den ersten Wochen noch
gemeinsam mit den Vorgängermodellen S 440 und S 445 produziert
wurden. Unter der Motorhaube des OCTAVIA arbeitete ein robuster
Reihenvierzylinder mit 1,1 Liter Hubraum und einer Leistung von 29,4
kW (40 PS), der über ein Vierganggetriebe die Hinterräder antrieb.
Die Höchstgeschwindigkeit betrug 110 km/h, der Durchschnittsverbrauch
lag bei 7,7 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Das attraktive, fließende
Karosseriedesign überzeugte ebenso wie die Fahreigenschaften.
Technische Neuerungen wie die Vorderachse mit Spiralfedern und
Drehstabstabilisator bescherten dem OCTAVIA einen hohen Fahrkomfort
und ein angenehmes Handling. Die Einführung der asymmetrischen
Scheinwerfer im Laufe des Jahres 1959 erhöhte die aktive Sicherheit.
Als leistungsstärkere Variante stellte SKODA ebenfalls 1959 den
OCTAVIA SUPER mit 1,2-Liter-Motor und einer Spitzenleistung von 33 kW
(45 PS) vor. Schnell war die Modellreihe OCTAVIA im In- und Ausland
sehr gefragt.

Der Auto-Salon in Genf sah am 10. März 1960 die Premiere der
sportlichen Version SKODA OCTAVIA TOURING SPORT (TS), die mit einer
auf 37 kW (50 PS) erhöhten Motorleistung aufwartete. SKODA beantragte
beim Automobil-Weltverband FIA die Homologation des TS für Rennen und
Rallyes in der Klasse der nicht modifizierten Straßenfahrzeuge -
damit war der Weg frei, den bis zu 130 km/h schnellen Zweitürer im
Motorsport einzusetzen. Mit Klassensiegen in den Jahren 1961,1962 und
1963 gelang dem OCTAVIA TS der Hattrick bei der Rallye Monte Carlo.

Am 11. September 1960 präsentierte SKODA in Brünn erstmals den
OCTAVIA COMBI mit einer zweiteiligen, horizontal geteilten
Heckklappe. Trotz kompakter Außenabmessungen bot das Fahrzeug selbst
bei voller Besetzung mit fünf Personen einen Kofferraum mit einer
Ladelänge von 0,965 Metern und einem Volumen von 690 Litern bis zum
Dachhimmel. Nach Umklappen der hinteren Rücksitzlehnen ließen sich
sogar bis zu 1.050 Liter Gepäck verstauen.

Die zweitürige Limousine wurde bis 1964 gebaut - am 11. April
rollte das letzte Exemplar in Mladá Boleslav vom Band. Als direkter
Nachfolger trat die völlig neu konstruierte Baureihe SKODA 1000/1100
MB mit selbsttragender Karosserie und Heckmotor an. Der letzte
OCTAVIA COMBI verließ am 21. Dezember 1971 das Werk Kvasiny. Zwischen
1959 und 1971 entstanden insgesamt 360.000 SKODA OCTAVIA, darunter
mehr als 54.000 Kombiversionen.

Der robuste und zuverlässige OCTAVIA lieferte zudem 1966 die
technische Basis für das erste in Neuseeland hergestellte Automobil:
Der TREKKA entstand in enger Zusammenarbeit mit dem tschechischen
Automobilhersteller und hatte das verkürzte Chassis des OCTAVIA SUPER
als Basis. Der beliebte Mehrzweckwagen gilt als einer der Vorläufer
der aktuellen SUV-Modelle von SKODA.

Spätestens mit dem Debüt des ersten OCTAVIA der neuen Generation
wurde der Modellname zum Synonym für die gesamte Marke. 1992 - kurz
nach der Eingliederung von SKODA in den Volkswagen Konzern - startete
die Entwicklung eines völlig neuen Modells, das auf die legendäre
Typbezeichnung zurückgriff. Auf einer modernen technischen Plattform
kreierte das Team des damaligen Chefdesigners Dirk van Braeckel eine
Karosserie mit unverwechselbarem Design. Die OCTAVIA-Limousine mit
großer Heckklappe debütierte am 4. April 1996 und begeisterte auf
Anhieb mit einem hohen Niveau an aktiver und passiver Sicherheit. Der
Kofferraum für 528 bis 1.328 Liter Gepäck bildete die Grundlage für
das besonders großzügige Raumangebot. Im März 1998 ergänzte die noch
geräumigere und vor allem auf den europäischen Märkten erfolgreiche
Karosserievariante OCTAVIA COMBI das Angebot, im Jahre 1999 kam die
erste Allradversion dazu. Bis November 2010 entstanden 970.000
Limousinen und mehr als 470.000 Kombis der ersten OCTAVIA-Generation.

Diesen Erfolg toppte die zweite Generation des SKODA OCTAVIA, die
zwischen 2004 und 2013 gebaut wurde: 1,6 Millionen Limousinen und
900.000 Kombis fanden einen Abnehmer. Neben dem noch höheren Nutzwert
überzeugte diese Generation mit vielen technischen Neuerungen, allen
voran die Ottomotoren mit Direkteinspritzung und das automatische
Doppelkupplungsgetriebe DSG. Heute bildet die dritte
OCTAVIA-Generation das Rückgrat der Modellpalette von SKODA. Sie wird
seit November 2012 produziert und erhielt im Februar 2017 eine
umfassende Aktualisierung. Für diese Generation haben sich bereits
mehr als 2,5 Millionen Kunden entschieden.

Längst hat sich der SKODA OCTAVIA auf vielen Märkten fest
etabliert. Über 6,5 Millionen produzierte Fahrzeuge seit 1959 belegen
dies eindrucksvoll. Mehr noch: Die Bestsellerbaureihe von SKODA
erfreut sich einer immer höheren Beliebtheit im In- und Ausland. In
Deutschland liegt er seit Jahren als einziges Importmodell in den Top
Ten der Zulassungs-Charts. Außer im SKODA Stammwerk Mladá Boleslav
rollt der OCTAVIA aktuell auch in China, Indien, Russland, Kasachstan
und Algerien vom Band.

Pressekontakt:
Andreas Leue
Teamleiter Motorsport und Tradition
Telefon: +49 6150-133 126
E-Mail: andreas.leue@skoda-auto.de

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