Nonplusultra der individuellen Pro-Öko-Mobilität / Mestemacher-Chefin Detmers über das BMW i8 Coupé (FOTO)

Gütersloh/Bad Salzuflen (ots) -

Die erste Fahrt nach der Fahrzeugübergabe zum Dinner war optisch
eine Sensation. Auf beiden Parkplätzen direkt vor dem Eingang zur
Location parkten zwei BMW i8 COUPÉ's. Unglaublich, das fanden auch
Gäste und Personal.

Der zukunftsorientierte Öko Sportwagen kombiniert den
umweltfreundlichen Fahrmodus eDRIVE mit Elektromotor, den
verbrauchsschonenden Fahrmodus ECO PRO mit Benzinmotor und das
Programm KOMFORT für schnelles, sportliches Fahren - ebenfalls mit
dem Benzinmotor. Ergo: Drei Fahrerlebnisse sind nach Lust und Laune
und Verkehrssituation wählbar.

Die Mestemacher-Chefin, Prof. Dr. Ulrike Detmers, ist nun 3000
Kilometer gefahren. Ihr aktuelles Statement: "Ich habe zum BMW i8
Coupé eine Liebesbeziehung entwickelt."

Verbrauch, Aufladezeit, Auflademodus und Fahrzeugkosten

Die Reichweite für rein elektrisches Fahren beträgt 46 km. Das
reicht für die Hinfahrt zu ihren beiden Arbeitsstätten. Am
Headquarter wird die Hochvolt-Batterie für die Rückfahrt zum
Privatwohnsitz mit elektrischer Energie geladen. Das Fahrzeug
verbraucht 12 kWh auf 100 Kilometer. Ulrike Detmers fährt werktags
täglich ungefähr 100 Kilometer. Tagsüber, abends und nachts lädt sie
die Hochvolt-Batterie über eine Haushaltssteckdose.

Das Aufladen ist in einem Spannungsbereich von 100 Volt bis 240
Volt möglich. Je nach Ladestrom verändert sich die Dauer des
Aufladens. 8-10 Stunden Dauer mit dem Standard-Ladekabel Mode 2 am
Stromanschluss einer Haushaltssteckdose müssen eingeplant werden.
Allerdings schläft oder arbeitet sie, während mit dem mitgelieferten
Ladekabel aufgeladen wird. En passant: Das AC Schell-Ladekabel
verkürzt durch einen speziellen Stecker. Dazu sind Steckdosen an
gekennzeichneten AC-Ladestationen Prämisse.

Detmers kosten die fünf Dienstfahrten pro Woche von aufgerundet
500 Kilometer 18 Euro reine Stromkosten (12 kWh pro 100 Kilometer x
0,30 Cent pro kWh x 5 Arbeitstage). Pro Arbeitstag sind das 3,60
Euro. Die KFZ-Steuer von 30 Euro für 12 Monate ist extrem günstig.
Hinzu kommen noch Versicherungskosten, Fahrzeugkosten für
Wartungsarbeiten und Zeitwertverluste. Die CO2 Emission pro g/km beim
BMW i8 beträgt 42g. Zum Vergleich: Neuwagen stoßen durchschnittlich
um die 120 g CO2 pro Kilometer aus.

Fahrleistung, Verbrauch und Gepäck

Die elektrische Höchstgeschwindigkeit erreicht 120
Stundenkilometer. Die Hinfahrten zu ihren Arbeitsstellen (Bad
Salzuflen-Bielefeld-Gütersloh) führen über Landstraßen. Sie fährt die
kürzeste Strecke, die Summa summarum 46 Kilometer beträgt. Die
Rückfahrt zur Wohnstätte abends über die Autobahn dauert je nach
Verkehrslage 40 Minuten, angetrieben durch die Hochvolt-Batterie mit
120 km/Std. 250 Stundenkilometer maximal schafft der Öko Sportwagen
mit dem Benzinmotor. Empfohlen wird die Verwendung von Superbenzin
bleifrei ROZ 95. Mit der Motorkombination von Elektro und Verbrenner
werden bei ihr aktuell 4,0 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100
Kilometer angezeigt. Das Coupé bietet relativ viel Platz für 3
mittelgroße Gepäckstücke für's weekend travelling. Kleidersäcke
können zusätzlich locker darübergelegt werden.

Resümierend kommt Ulrike Detmers zu dem Ergebnis, dass der
Sportwagen i8 Coupé von BMW das Nonplusultra der Öko-Sportwagen ist.
Der Wagen ist cool gestaltet, pro-ökologisch und bietet ein starkes
gefühlsmäßiges Fahrerlebnis.

Über Ulrike Detmers

Prof. Dr. Ulrike Detmers ist Unternehmerin, Wirtschaftsexpertin
und Frauenrechtlerin. Die Gesellschafterin, Mitglied Geschäftsführung
und Sprecherin Mestemacher-Gruppe ist Professorin am Fachbereich
Wirtschaft und Gesundheit der FH Bielefeld.

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