Ford Transit Custom und Tourneo Custom jetzt als Plug-in-Hybrid: emissionsfreier Elektroantrieb und große Reichweite (FOTO)

Köln (ots) -

- Als erste Plug-in-Hybrid-Modelle ihres Segments überzeugen
Transit Custom PHEV und Tourneo Custom PHEV mit einer lokal
emissionsfreien E-Reichweite von über 50 Kilometer

- In Kombination mit dem 1,0 Liter großen Ford
EcoBoost-Turbobenziner als Range Extender steigt die Reichweite
auf rund 500 Kilometer

- Moderne Plug-in-Hybrid-Architektur mit einer 13,6 kWh großen
Batterie, die an einer Haushalts-Steckdose in kaum mehr als vier
Stunden vollständig auflädt

- Transit Custom Plug-in-Hybrid überzeugt dank der unterflur
installierten Batterie mit einer Zuladung von 1.100 Kilogramm
und einem unveränderten Laderaum-Volumen von 6,0 m3

- Geofencing-Modul, verfügbar ab Frühjahr 2020, aktiviert
Elektroantrieb bei der Einfahrt in eine
Null-Emissions-Umweltzone

- Neuer Tourneo Custom Plug-in-Hybrid, eine achtsitzige
Großraum-Limousine, vereint rein elektrischen Antrieb mit
großzügigem Platzangebot und Konferenz-Bestuhlung

- Plug-in-Hybrid-Versionen des Transit Custom und Tourneo Custom
ab sofort bestellbar; Ford bietet acht Jahre/160.000 Kilometer
Garantie auf die Hybrid-Batterie

Als erster Automobilhersteller überhaupt bietet Ford mit dem neuen
Transit Custom Plug-in-Hybrid* einen Transporter in der
Ein-Tonnen-Nutzlastklasse, der über einen innovativen
Plug-in-Hybrid-Antrieb (PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
verfügt. Damit setzt das Unternehmen einmal mehr Maßstäbe in diesem
Segment und leistet einen wichtigen Beitrag für saubere und
lebenswerte Innenstädte. Der Transit Custom PHEV fährt bis zu 56
Kilometer rein elektrisch - damit ermöglicht er zum Beispiel im
Stadtverkehr lokal emissionsfreies Fahren und ist zudem von etwaigen
Zufahrtsbeschränkungen in städtische Umweltzonen befreit. Mit sechs
Kubikmetern verfügt der Ford Transit Custom PHEV über das gleiche
Laderaum-Volumen wie die Modelle mit konventionellem
Verbrennungsmotor. Dank der Kombination aus Elektroantrieb und dem
1,0 Liter großen Ford EcoBoost-Turbobenziner, der als Range Extender
dient, überzeugt die Plug-in-Hybrid-Version mit einer
alltagstauglichen Reichweite von rund 500 Kilometern.

Kunden können den Transit Custom Plug-in-Hybrid ab sofort
bestellen, die ersten Fahrzeuge liefert Ford noch in diesem Jahr aus.
Er kostet ab 47.995 Euro (netto) und bietet sich besonders für
Unternehmen an, die einen Transporter vor allem für den
Auslieferverkehr in innerstädtischen Umweltzonen benötigen - ohne
dabei Nachteile in puncto Reichweite und Laderaum-Volumen akzeptieren
zu müssen.

Hochmoderne Plug-in-Hybrid-Technologie von Ford ermöglicht
emissionsfreies Fahren

Die Vorderräder des neuen Transit Custom Plug-in-Hybrid werden
ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben. Dieser mobilisiert
eine Leistung von 92,9 kW und bezieht seine Energie aus einer
flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von
13,6 kWh. Der mehrfach preisgekrönte 1,0 Liter große Ford
EcoBoost-Benzinmotor dient dabei als Range Extender. Das heißt: Ist
die Kapazität der Akkus erschöpft, produziert er den Strom für den
Elektromotor an Bord. So kann der Transit Custom PHEV mühelos auch
längere Strecken absolvieren, ohne dass hierzu ein Stopp zum Aufladen
der Batterien erforderlich wäre.

Der Akku des Transit Custom PHEV hat eine Anschlussmöglichkeit im
vorderen Stoßfänger. An einer Haushaltssteckdose mit 230 Volt
Spannung und einer Stromstärke von zehn Ampere kann die Batterie
innerhalb von 4,3 Stunden vollständig aufgeladen werden. Mit einem
handelsüblichen Typ-2-Ladestecker für Wechselstrom (AC) verkürzt sich
diese Zeitspanne auf 2,7 Stunden. Zudem gewinnt der Transit Custom
PHEV beim Bremsen mittels Rekuperation Energie zurück.

Der Fahrer kann den Grad der Energierückgewinnung und der
Bremsunterstützung des regenerativen Ladesystems beeinflussen. Hierzu
wechselt er am Schalthebel zwischen dem "Drive-" und dem "Low"-Modus.
Im "Low"-Programm rekuperiert das System stärker, sobald der Fahrer
den Fuß vom Gaspedal nimmt - dies ermöglicht eine größere Reichweite
im elektrischen Fahrbetrieb. Um nachfolgende Verkehrsteilnehmer auf
die stärkere Verzögerungsleistung hinzuweisen, aktiviert das Fahrzeug
automatisch die Bremsleuchten.

Vier unterschiedliche EV-Fahrprogramme

Darüber hinaus stehen vier unterschiedliche EV-Fahrprogramme (EV =
Electric Vehicle) zur Wahl. Sie entscheiden darüber, wie und wann die
verfügbare Akku-Ladung genutzt wird:

- "EV Auto" (Standardmodus) wechselt je nach Fahrsituation
automatisch zwischen rein elektrischem Modus und der Nutzung des
Range Extenders. So wird auf der Autobahn wie auch im
Stadtverkehr stets die optimale Leistungs- und
Effizienz-Ausbeute erzielt.

- "EV Jetzt" priorisiert das Fahren im elektrischen Modus und
deaktiviert den Range Extender, bis der Akku-Ladezustand nicht
mehr für emissionsfreies Fahren ausreicht.

- "EV Später" priorisiert das Fahren mit aktiviertem Range
Extender und nutzt regeneratives Laden, um den Ladezustand des
Akkus möglichst aufrecht zu halten. Dies ist von Vorteil, wenn
zum Beispiel die Einfahrt in eine emissionsfreie Umweltzone
absehbar ist.

- "EV Aufladen" nutzt den Range Extender, um das Fahrzeug
anzutreiben und den Akku bis zu rund 75 Prozent aufzuladen,
damit weitere Fahrten im rein elektrischen "EV Jetzt"-Modus
möglich sind.

Acht Jahre/160.000 Kilometer Garantie auf die Batterie

Der Energiespeicher ist platzsparend in Unterflurbauweise
unterhalb des Fahrzeugbodens positioniert. Das Resultat: Der Transit
Custom PHEV bietet eine großzügige Netto-Nutzlast von rund 1.100
Kilogramm - das Laderaum-Volumen ist mit sechs Kubikmetern genauso
üppig wie bei den Versionen mit konventionellem Antrieb. Weiterer
Vorteil für Gewerbetreibende und Unternehmen: Ford gibt auf die
Batterie eine Garantie von acht Jahren/160.000 Kilometer1.

Leistungs-/Ladeanzeige ersetzt konventionellen Drehzahlmesser

Im Interieur ersetzt eine spezielle Leistungs-/Ladeanzeige den
konventionellen Drehzahlmesser. Ein kleineres Instrument für den
Batterie-Ladezustand rückt an die Stelle der
Kühlwasser-Temperaturanzeige. Auch die Funktionen des
Wegstreckenzählers hat Ford den speziellen Anforderungen des
Plug-in-Hybrid-Transporters angepasst, während das zentrale Display
des Instrumententrägers auf den aktivierten Elektroantrieb, einen
eventuellen Servicebedarf oder auch auf die Verbindung des Fahrzeugs
mit einer Ladestation hinweist. Hinzu kommen Reichweite-Informationen
für den Batteriebetrieb sowie für den Range Extender.

"Das Interesse unserer Kunden an Elektrofahrzeugen ist groß. Aber
wir wissen auch, dass es noch Bedenken bezüglich der
Ladeinfrastruktur und der Reichweite gibt. Der Transit Custom
Plug-in-Hybrid hingegen glänzt ohne Kompromisse mit der gewohnten
Alltagstauglichkeit. Er kombiniert die Vorteile des emissionsfreien
Elektroantriebs mit der Freiheit, mühelos auch längere Fahrten
absolvieren zu können", betont Ian Porter, Leitender Ingenieur des
Transit Custom-Programms von Ford Europa.

Bestens ausgestattet für den gewerblichen Einsatz

Ford bietet den Transit Custom Plug-in-Hybrid als Kastenwagen und
als Kombi jeweils in der Version mit kurzem L1-Radstand (2.933 mm)
und flachem H1-Dach an. Der Kastenwagen steht in Deutschland in den
Ausstattungslinien "Basis" und "Trend" sowie in der exklusiven
"Limited"-Ausführung zur Wahl, der Kombi in der Ausstattungslinie
"Trend".

Eine Klimaanlage für die Kabine sowie eine beheizbare
Windschutzscheibe sind stets ab Werk an Bord. Auch das
sprachsteuerbare Entertainment- und Kommunikationssystem Ford SYNC 3
steht zur Verfügung. Es zeichnet sich durch einen acht Zoll großen
Touchscreen aus, der Wisch- und Ziehbewegungen der Finger akzeptiert.

Zu den Assistenzsystemen des Transit Custom PHEV zählen unter
anderem der Einpark-Assistent und der Fahrspur-Assistent. Beide
profitieren von der elektro-mechanischen EPAS-Servolenkung (Electric
Power Assisted Steering), die zur Serienausstattung zählt und auch im
dichten Stadtverkehr besonders leichtfüßiges Manövrieren ermöglicht.

FordPass Connect-Modem serienmäßig an Bord ...

Serienmäßig ist das FordPass Connect-Modem an Bord. Es gewährt
Firmenkunden den Zugang zu Fuhrpark-Managementsystemen wie Ford
Telematics und Ford Data Service. Diese feiern noch in diesem Jahr
ihr Marktdebüt und helfen, die Betriebs- und Einsatzkosten zu senken.
Bereits im Apple App-Store sowie auf Google Play herunterladbar ist
die App "FordPass Pro", die insbesondere kleineren Firmen und
selbstfahrenden Transit Custom-Besitzern einen hohen Nutzwert bietet.
Voraussichtlich ab dem Frühjahr 2020 kann mithilfe dieser App auch
der Batterie-Ladezustand für bis zu fünf elektrifizierte
Ford-Fahrzeuge gecheckt werden.

... Geofencing-Modul ab Frühjahr 2020

Ein interessantes Feature, das den Nutzern des Transit Custom
Plug-in-Hybrid ebenfalls wichtige Vorteile bietet, folgt gleichfalls
im Frühjahr 2020: Ab dann sorgt ein sogenanntes Geofencing-Modul
dafür, dass der PHEV-Transporter in Umweltzonen und in individuell
definierbaren Bereichen automatisch in den "EV Jetzt"-Modus wechselt,
also auf reinen Elektroantrieb umschaltet. Diese Funktion wird über
eine App gesteuert und zeichnet verschlüsselt Daten auf, die den
Einsatz des Elektroantriebs bestätigen. Vorteil: Gegenüber
zuständigen Behörden dienen diese Informationen als sicherer Beweis,
dass das betreffende Fahrzeug nicht versehentlich mit aktiviertem
Range Extender in eine Null-Emissions-Umweltzone eingefahren ist -
und beugt damit saftigen Geldbußen vor.

Tourneo Custom Plug-in-Hybrid: Großraum-Limousine mit
emissionsfreiem E-Antrieb

Mit dem neuen Tourneo Custom Plug-in-Hybrid* präsentiert Ford
darüber hinaus eine weitere Modellneuheit. Auch sie ist ab sofort
bestellbar und geht noch in diesem Jahr an den Start. Verkaufspreis:
ab 71.900 Euro (brutto). Die vielseitige Großraum-Limousine bietet
acht Sitzplätze und verfügt über den gleichen innovativen
Hybrid-Antriebsstrang wie der Transit Custom Plug-in-Hybrid - und
erzielt damit eine lokal emissionsfreie Elektroreichweite von
ebenfalls über 50 Kilometer. Auch hier gewährt Ford auf die Batterie
eine Garantie von acht Jahren/160.000 Kilometer1.

Die PHEV-Version des Tourneo Custom zeichnet sich durch ein
geräumiges Gepäckabteil sowie einen überaus flexibel nutzbaren
Innenraum aus. Als einziges Fahrzeug dieses Segments bietet der
Tourneo Custom PHEV die Möglichkeit, die Sitze der zweiten und
dritten Reihe auch im Konferenz-Format anzuordnen - dann sitzen sich
die Passagiere der zweiten und dritten Reihe gegenüber. Der Tourneo
Custom Plug-in-Hybrid eignet sich unter anderem als Business-Shuttle
für Unternehmen, die häufig in Umweltzonen wie zum Beispiel in
Innenstädten unterwegs sind. Er steht in Deutschland exklusiv in der
hochwertigen Ausstattungsvariante "Titanium" zur Verfügung.

"Der neue Tourneo Custom Plug-in-Hybrid ist ein sehr innovatives
und vielseitiges Fahrzeug, mit dem die Nutzer problemlos auch in
innerstädtische Umweltzonen einfahren können", erklärt Ian Porter.
"Ganz gleich, ob als Business-Shuttle oder als Familientransporter:
Der Tourneo Custom Plug-in-Hybrid überzeugt mit hohem Komfort und
vielen cleveren Detail-Lösungen. Darüber hinaus trägt er in
verkehrsreichen Stadtteilen zur Verbesserung der Luftqualität bei."

Plug-in-Hybrid-Technologie von Ford hat sich bereits in der Praxis
bewährt

In einem einjährigen Feldversuch mit dem Transit Custom
Plug-in-Hybrid hat Ford unter realen Bedingungen in London gezeigt:
Für Unternehmen und Gewerbetreibende, die mit ihrem Fuhrpark die
strengen Abgas-Vorgaben in urbanen Umweltzonen erfüllen müssen,
stellen elektrifizierte Nutzfahrzeuge die beste und praktikabelste
Lösung dar.

In London legten Kunden mit einer Flotte von insgesamt 20 Transit
Custom Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen mehr als 250.000 Kilometer unter
realen Alltagsbedingungen zurück. Ford erhielt auf diese Weise
Erfahrungswerte aus erster Hand - darunter Antworten auf die Frage,
ob beziehungsweise wie häufig bei typischen Transportaufgaben wie dem
innerstädtischen Zustellverkehr der lokal emissionsfreie
Elektroantrieb genutzt wurde. Dabei kam heraus: 75 Prozent der
Distanzen, die die Testfahrzeuge in der City von London zurückgelegt
haben, sowie 49 Prozent der Strecken im erweiterten Londoner Großraum
fuhren die Plug-in-Modelle rein elektrisch. Sie konnten dadurch die
Abgasbelastung deutlich reduzieren, ohne dass es hierfür auf eine
etablierte Ladesäulen-Infrastruktur angekommen wäre. Bei Bedarf
stellten auch größere Distanzen für die Versuchsflotte dank des als
Range Extender arbeitenden Benzinmotors kein Problem dar.

Ähnliche Feldversuche laufen derzeit in Köln und im spanischen
Valencia. Ford verspricht sich davon zusätzliche Daten insbesondere
aufgrund anderer städtischer Gegebenheiten und anderer Kundenprofile.
Dabei kommt neben dem Transit Custom Plug-in-Hybrid auch die
Personentransporter-Variante Tourneo Custom Plug-in-Hybrid zum
Einsatz.

Moderne Ladeinfrastruktur erleichtert den Zugang zur
Elektromobilität Ford will in Europa mit sechs führenden
Energieversorgern zusammenarbeiten. Es geht dabei um
Vor-Ort-Lademöglichkeiten für Ford-Kunden speziell mit
Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen und um "grüne" Stromtarife. Diese
Kooperation wird privaten Haushalten mit entsprechenden Fahrzeugen
einen einfachen, schnellen und kostengünstigen Zugang zum Stromnetz
anbieten - und damit eine ebenso moderne wie bequeme
Ladeinfrastruktur. Erst kürzlich hatte Ford eine entsprechende
Kooperation mit dem Energieversorger Centrica bekanntgegeben, der
Elektrofahrzeug-Dienstleistungen in Großbritannien und Irland
umfasst.

Die Ford-Energiepartner werden ihre Services auch
Ford-Händlerbetrieben in Europa zugänglich machen.

Die Wallbox-Lösung von Ford zeichnet sich durch eine mindestens 50
Prozent höhere Ladeleistung aus als herkömmliche Haushalts-Steckdosen
und verkürzt daher zu Hause den "Tank"-Vorgang der Plug-in-Fahrzeuge
von Ford um bis zu einem Drittel.

"Dank unserer Partnerschaften mit Energieversorgern wie Centrica
können wir Kunden ganzheitliche Lösungen aus einer Hand anbieten -
einschließlich der Lieferung und der Installation unserer schnell
ladenden Wallboxes und 'grüner' Stromtarife", erläutert Roelant de
Waard, als Vizepräsident von Ford Europa verantwortlich für
Marketing, Sales & Services.

Smartphone- und Tablet-App für Fahrer von
Ford-Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen

Zugleich stellt Ford eine neue Smartphone- und Tablet-App vor, die
Fahrern und Nutzern von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen der Marke die Suche
nach einer geeigneten Strom-Tankstelle sowie die Bezahlung an dieser
Ladestation erleichtert. In Zusammenarbeit mit dem Unternehmen
NewMotion ermöglicht diese neue App den Ford-Kunden einen einfachen
Zugang zu einem der größten öffentlichen Ladesäulen-Netzwerk in
Europa mit mehr als 118.000 Anschlusspunkten in 30 Ländern sowie eine
ebenso einfache Bezahlung.

Link auf Bilder

Über den nachfolgenden Link sind Bilder abrufbar:
http://transitdrive2019.fordpresskits.com

* Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Plug-in-Hybrid in
l/100 km**: 2,7 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 60 g/km**.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Tourneo Custom Plug-in-Hybrid in
l/100 km**: 3,1 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 70 g/km**.

** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden
Fassung) ermittelt.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem
weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte
Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP),
einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des
Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1.
September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ),
das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren
Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher
als die nach dem NEFZ gemessenen.

Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand
des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken
zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte
Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP
ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher
können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als
die hier angegebenen gelten.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und
sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein
Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und
die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der
effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern
werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren
beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere
Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

1) Informationen und Details hält der Ford-Händler bereit.

Ford-Werke GmbH Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher
Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das
Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen
mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung
im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge
produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter
http://www.media.ford.com.

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
0221/90-17518
ihennen1@ford.com

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