Neuer Ford Puma mit 5-Sterne-Maximal-Bewertung beim Euro NCAP-Crashtest (FOTO)

Köln (ots) -

- 94 Prozent für den Insassenschutz von Erwachsenen, 84 Prozent
für den Schutz von Kindern, 77 Prozent für den Schutz
gefährdeter Verkehrsteilnehmer sowie 74 Prozent für die
Sicherheitsfunktionen

- Der neue Ford Puma ist bereits das fünfte Ford-Modell, das
dieses Jahr die höchste 5-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten
hat

Der neue Ford Puma hat von der unabhängigen Crashtest- Organisation Euro NCAP
volle fünf Sterne für seine Sicherheit erhalten - und damit die bestmögliche
Bewertung. Die SUV-inspirierte Crossover-Baureihe wurde gemäß den im Jahre 2018
verschärften Testprotokollen geprüft - und erhielt 94 Prozent für den
Insassenschutz von Erwachsenen, 84 Prozent für den Schutz von Kindern, 77
Prozent für den Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer sowie 74 Prozent für die
Sicherheitsfunktionen. Euro NCAP empfahl in diesem Zusammenhang ausdrücklich die
Puma-Assistenzsysteme wie den Pre-Collision-Assist, die adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage mit Verkehrsschild-Erkennung und den
Fahrspur-Piloten. Außerdem erzielte der neue Ford Puma die Höchstbewertung von
16 Punkte bei Seitenaufpralltests beziehungsweise von 12 Punkte bezüglich der
Installation des Kinderrückhaltesystems.

"Ob es darum geht, Unfälle zu verhindern, Familien bei Unfällen zu schützen oder
sogar selbsttätig die Bremsen zu betätigen, um Folgeunfälle zu vermeiden:
Sicherheit hatte für das gesamte Puma-Entwicklungsteam stets eine besonders hohe
Priorität", sagt Jörg Beyer, Executive Director, Engineering, Ford of Europe.

Der neue Ford Puma ist bereits das fünfte Ford-Modell, das 2019 die höchste
5-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten hat - zusammen mit den zum Jahresanfang
getesteten Modellen Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Kuga und Ford Explorer
Plug-In-Hybrid (alle nach dem verschärften Euro NCAP-Protokoll getestet).
Weitere Ford-Modelle mit 5-Sterne-Rating sind der Ford Fiesta (getestet 2017),
der Ford Galaxy (2015) und der Ford S-MAX (2015).

Der neue Ford Puma

Beim neuen Ford Puma handelt es sich um ein 4,19 Meter langes, 1,54 Meter hohes
und 1,93 Meter breites (mit ausgeklappten Außenspiegeln) Crossover-Fahrzeug im
SUV-Stil, das begeisterndes Design und moderne Mild-Hybrid-Antriebstechnologie
vereint. Die komplett neu entwickelte Crossover SUV-Baureihe schlägt mit so
charismatischen Detail-Lösungen wie den hoch auf den Kotflügeln positionierten
Scheinwerfern und ebenso athletischen wie aerodynamischen Linien das nächste
Kapitel in der Formensprache des Automobilherstellers auf. Zugleich ermöglichen
seine Crossover-Proportionen eine erhöhte Sitzposition und damit einen guten
Rundumblick über das Verkehrsgeschehen, während der clever gestaltete Gepäckraum
fünf Mitfahrern ein Stauvolumen von bis zu klassenbesten 456 Litern zur
Verfügung stellt. Ebenso wie der Ford Fiesta - hochgelobt für seine Fahrdynamik
- basiert auch der neue Puma auf der B-Segment-Architektur von Ford.

Mit maximal zwölf Ultraschall-Sensoren, drei Radarsystemen und zwei Kameras
sorgt der neue Puma mit ebenso umfassenden wie hochmodernen Ford
Co-Pilot360-Assistenztechnologien für größtmögliche Sicherheit und höchsten
Komfort.

Motorisch setzt der neue Ford Puma unter anderem auf den reibungsoptimierten
Dreizylinder-EcoBoost-Turbobenziner mit 1,0 Liter Hubraum in Verbindung mit
einem 48-Volt-Hybridsystem. Dieser EcoBoost Hybrid-Antrieb entwickelt im neuen
Ford Puma wahlweise 92 kW (125 PS)* oder 114 kW (155 PS)*. Außerdem steht der
1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Benziner ohne Hybrid-Technologie zur Verfügung.
Er leistet ebenfalls 92 kW (125 PS)*.

Komplettieren wird das Puma-Motorenprogramm ein
1,5-Liter-EcoBlue-Vierzylinder-Diesel, der zu einem späteren Zeitpunkt
bestellbar sein wird.

Der neue Ford Puma kostet ab 23.150 Euro (Ausstattungsversion Titanium). Zum
serienmäßigen Lieferumfang gehören eine Geschwindigkeitsregelanlage, ein
intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer mit Tempolimit-Anzeige, ein
Verkehrsschild-Erkennungssystem, ein Müdigkeitswarner, der Post-Collision-Assist
(bei einer schweren Kollision, die z. B. auch den Airbag auslösen würde und bei
der der Fahrer handlungsunfähig sein könnte, löst dieses System den Bremsvorgang
aus. Dadurch wird das Risiko vermindert, nach der Kollision noch mit weiteren
Hindernissen und Straßenteilnehmern zusammenzustoßen) und der
Pre-Collision-Assist inklusive Auffahrwarnsystem mit Fußgänger- und
Fahrraderkennung (das System erkennt potenzielle Kollisionen mit anderen
Fahrzeugen, Fahrradfahrern und Fußgängern und hilft aktiv, diese je nach
Geschwindigkeitsunterschied, Straßenbeschaffenheit und dem Verhalten des
vorausfahrenden Fahrzeugs zu vermeiden oder die Unfallschwere zu verringern;
wird eine bevorstehende Kollision erkannt, erhält der Fahrer eine visuelle und
akustische Warnung, reagiert der Fahrer nicht, bremst das System automatisch mit
voller Bremskraft).

Ebenfalls zur Serienausstattung aller Ford Puma-Ausstattungsvarianten zählen das
Intelligente Sicherheits-System IPS mit sechs Airbags, das
Antiblockier-Bremssystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und
das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) mit
Berganfahr-Assistent, Traktionskontrolle und Sicherheits-Bremsassistent.

Link auf Pressematerial

Über den nachfolgenden Link ist weiteres Pressematerial (u.a. Bilder) vom neuen
Ford Puma abrufbar: http://puma.fordpresskits.com/

* Kraftstoffverbrauch des Ford Puma in l/100 km: 4,6 - 4,2 (kombiniert);
CO2-Emissionen in g/km: 106 - 96 (kombiniert)**

** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2
Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit
harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World
Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren
Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien,
typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen
Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der
realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach
dem NEFZ gemessenen.

Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen
WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken zurückgerechnet. Bitte
beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem
1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage
herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben
andere Werte als die hier angegebenen gelten.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht
Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den
verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die
CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung
des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und
anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung
hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum
offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die
CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen
werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich
erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter
mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis
und Aachen mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung
im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert.
Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com.

Pressekontakt:

Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
0221/90-17518
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