Luftverkehr verstärkt Maßnahmen für ökoeffizientes Fliegen

Berlin (ots) - Vor dem Hintergrund kontinuierlich steigender
Kerosinpreise strebt die deutsche Luftverkehrsindustrie mit Hilfe
neuer Technologien und Verfahren nach mehr Ökoeffizienz im
Luftverkehr. Zu Beginn der Internationalen Luftfahrtmesse ILA in
Berlin informierten die Verbände BDF und BDLI über verschiedene
Maßnahmen, mit deren Hilfe nicht nur der Treibstoffverbrauch
reduziert, sondern auch die Umweltbilanz des Verkehrsmittels
verbessert werden kann.

"Der Bedarf nach modernem Fluggerät wird insbesondere aus
ökonomischen Gründen zunehmen", sagte Dietmar Schrick,
Präsidialgeschäftsführer des Bundesverbandes der Deutschen Luft- und
Raumfahrtindustrie (BDLI). "Dass hierin auch ein ökologischer Gewinn
liegt, weil weniger Kerosinverbrauch immer auch weniger Emissionen
bedeutet, zeigt, wie stark die Interessen Rentabilität und
Umweltschutz hier miteinander verknüpft sind."

Seit 2003 haben sich die Ausgaben für Treibstoff mehr als
verdoppelt. "Mittlerweile betragen die Belastungen aus dem
Kerosineinkauf rund 25% der Kosten einer Airline", sagte die
Geschäftsführerin des Bundesverbandes der Deutschen
Fluggesellschaften (BDF), Tanja Wielgoß, in Berlin. "Eine Entspannung
im Ölpreis ist absehbar nicht zu erwarten, weshalb die Unternehmen in
dieser kritischen Situation nun Entlastung brauchen und selbst nach
effizienten Lösungen suchen."

Kerosineinsparungen verspricht sich die Branche von der
technischen Verbesserung des Fluggeräts durch den Einsatz Gewicht
sparender Werkstoffe, Effizienz steigernde Flugzeugsysteme und
verbesserte Aerodynamik. Auch im Bereich der Triebwerkstechnik gelte
es, weitere Einsparungspotenziale zu nutzen. Deutschland sei stark in
der Luftfahrtforschung. Die weltweit hohe Nachfrage nach
treibstoffeffizientem Fluggerät sei zugleich eine Chance für
Sicherung von Wertschöpfung am Standort Deutschland.

Im operativen Bereich soll Treibstoff durch reduzierte
Fluggeschwindigkeiten gespart werden, durch Anpassung der Flughöhen
oder auch durch ein verbessertes Flugmanagement bei Streckenführung
und Landeverfahren. Gleichzeitig liegen hohe Einsparpotenziale in
einer effizienten Infrastruktur am Boden und im Luftraum wie auch in
einem sorgfältig konzipierten Emissionshandel. Da dies nur mit
politischer Unterstützung umsetzbar ist, appellierten die Verbände
erneut, die Vier-Säulen-Strategie zügig umzusetzen. Politisches
Commitment hierzu gibt es bereits seitens der
UNO-Weltluftfahrtorganisation ICAO.

Originaltext: BDF Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften e.V.
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