Entscheidung in Brüssel bestätigt deutschen Rechtsrahmen zur Festsetzung von Flughafenentgelten

Berlin (ots) - Ausbauvorhaben der Flughäfen in Milliardenhöhe
müssen auch in Zukunft finanzierbar bleiben - Deutsche Flughäfen
erfüllen bereits heute alle EU-Vorgaben

In seiner heutigen Sitzung hat der EU-Verkehrsministerrat
abschließend die neuen Spielregeln für die Festsetzung von
Flughafenentgelten verabschiedet. Hierzu erklärt Ralph Beisel,
Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbands ADV (Arbeitsgemeinschaft
Deutscher Verkehrsflughäfen):

"Mit dem Entscheid aus Brüssel wurde ein wichtiges Zeichen für die
künftige Leistungsfähigkeit des deutschen Flughafensystems gesetzt.
Marktfremde Wunschvorstellungen der Airlines nach Einrichtung einer
Regulierungsbehörde wurden verworfen", sagt ADV-Hauptgeschäftsführer
Ralph Beisel und ergänzt: "Jetzt gilt es in der nationalen Umsetzung,
die Investitionsfähigkeit des deutschen Flughafensystems langfristig
zu sichern."

Tatsächlich stehen an den deutschen Verkehrsflughäfen in den
nächsten Jahren dringend benötigte Investitionen von 20 Milliarden
Euro an, die sich nur mit angemessenen Flughafenentgelten realisieren
lassen. Im Gegensatz zu den Verkehrsträgern Schiene und Straße stehen
im Bundeshaushalt keine Mittel für Flughäfen zur Verfügung. "Ohne die
Möglichkeit zur Anpassung der Entgelte wären Wachstum und
Arbeitsplätze bei den Flughäfen in Gefahr", warnt Ralph Beisel.

Nach intensiven Debatten haben EU-Kommission, Parlament und
Ministerrat sich auf eine Flughafenentgeltrichtlinie verständigt, die
das in Deutschland bewährte Verfahren der Entgeltgenehmigung nicht in
Frage stellt - die von der EU geforderte Transparenz bei den
Entgelten ist in Deutschland bereits gängige Praxis.

"Aufgrund der Marktmacht der Airlines können die deutschen
Flughäfen schon heute keine kostendeckenden Entgelte mehr
durchsetzen", erklärt Ralph Beisel. Nach Schätzungen des
Flughafenverbandes ADV summiert sich die jährliche Kostenunterdeckung
im Entgeltebereich über alle deutschen Flughäfen auf etwa 300
Millionen Euro.

In der Tat liegt die faktische Marktmacht längst bei den Airlines:
Während die 45 im Flughafenverband ADV organisierten Flughäfen
lediglich auf einen Gesamtumsatz von vier Milliarden Euro kommen,
entfallen auf die deutschen Airlines mehr als 30 Milliarden Euro
Umsatz. Noch deutlicher wird das Nachfrage-Oligopol der Airlines bei
der Betrachtung der Slot-Verteilung an den deutschen Flughäfen: Die
drei großen deutschen Airlinegruppen vereinigen mehr als 70 Prozent
des Luftverkehrsangebotes.

Originaltext: ADV Deutsche Verkehrsflughäfen
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Der Flughafenverband ADV: starke Flughäfen - kompetenter Partner

Die ADV - Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen wurde 1947
in Stuttgart gegründet und ist damit der älteste Verband der zivilen
Luftfahrt in Deutschland. Heute vertritt der Flughafenverband ADV die
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Der Flughafenverband ADV setzt sich für einen leistungsstarken und
wettbewerbsfähigen Luftverkehrsstandort Deutschland ein. Die ADV
unterstützt alle Maßnahmen, die den bedarfsgerechten Ausbau
ermöglichen, die optimale Nutzung der vorhandenen Kapazitäten
gewährleisten, die Intermodalität unterstützen sowie die
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fördern.