WAZ: Subventionen in Deutschland - Im Rausch der Rabattschlacht. Leitartikel von Tobias Blasius

Essen (ots) - Die Wirtschaftsprognosen können noch so düster sein,
die privaten Perspektiven noch so ungewiss, seit Wochen werden Autos
beinahe so selbstverständlich gekauft wie Brötchen. Liebgewonnene,
noch fahrtüchtige Wagen landen in der Schrottpresse, nur um bloß
nicht die 2500 Euro Prämie vom Staat für ein neues Gefährt zu
verpassen. Was als ökologisch verkleidete "Abwrackprämie" eher
skeptisch eingeführt wurde, hat es längst zum Schlager dieses
Krisenfrühjahrs gebracht. Wer irgendwie kann, rechnet sich wenigstens
einen kleinen Dacia oder Skoda herbei. Die Bundesregierung hat nun
die Obergrenze von 1,5 Milliarden Euro für diese Subvention mal eben
zu stolzen fünf Milliarden Euro aufgestockt - auf dass bis Jahresende
noch möglichst viele Autos vom Hof rollen. Ein kluger
Konjunkturimpuls? Oder wird hier gleichsam der Verstand mit
abgewrackt?

Selbst wer mit Autohändlern der hochpreisigen deutschen
Premiummarken spricht, die vergleichsweise wenige Verträge schreiben,
hört begeisterte Frontberichte. Die Stimmung der Kunden sei wie
ausgewechselt. Wo eben noch Vorsicht regierte und um jeden Sitzbezug
gefeilscht wurde, herrsche plötzlich Kauflaune. Diese rauschhafte
Begeisterung für den Rabatt erzählt uns Manches über uns selbst. Wenn
der Staat, der uns so viele Steuern abnimmt, einmal die
Förderschleuse öffnet, wollen auch wir bedient werden. Wenn der
Nachbar mit einem neuen Auto vorfährt, wären wir ja schön dumm, nicht
auch ein subventioniertes Gefährt zu erstehen. Die einfache,
erlebbare Subvention (vergleiche Elterngeld, Pendlerpauschale etc.)
ist uns allemal lieber als die weit größere Entlastung durch
irgendwelche Hebesätze. Umgekehrt funktioniert der Mechanismus
allerdings auch: Fast nichts, keine Gesundheitsreform und keine
Beitragsbemessungsgrenze, ärgert einen so sehr wie die zehn Euro, die
am Empfangstresen der Arztpraxis zu entrichten sind. Eine
"Servicegebühr" der Bahn treibt uns an den Rand der
Handgreiflichkeit.

Was gruppendynamisch, gar volkspsychologisch allzu plausibel
erscheint, könnte ein jähes Ende nehmen. Natürlich - wer wollte es
bei klarem Verstand bestreiten? - erhöht jedes staatlich bezuschusste
Auto das öffentliche Defizit, was in Form von höheren Zinsen den
Handlungsspielraum künftiger Generationen weiter verengt. Die
Abwrackprämie ist am Ende doch ein Geschenk, das die Masse der
Steuerzahler den aktuellen Autokäufern macht. Ob sich die Konjunktur
so wirkungsvoll stützen lässt? Wenn die Abwrack-Party vorbei ist,
kann die Stimmung gefährlich leicht umschlagen.

Originaltext: Westdeutsche Allgemeine Zeitung
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