Fachgerechte Alufelgen-Aufbereitung / Schadens-Check beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen

Stuttgart (ots) - Der Wechsel auf die Sommerpneus steht an. Kommt
das Auto ohnehin auf die Hebebühne, empfiehlt sich der
Alufelgen-Check der Winterräder. Diese sind, insbesondere die
glanzgedrehten Fabrikate, oftmals von Witterung in Kombination mit
Bordsteinremplern strapaziert. Wird das früh genug erkannt, spart das
Geld und Ärger. Denn Korrosions- beziehungsweise Oxidationsschäden
machen aus Edelmetall schnell Edelschrott. Die fachgerechte
Alufelgen-Aufbereitung verhindert das. Die Reparatur von Macken oder
Bordstein-Kratzern durch die Werkstatt lohnt sich vor allem auch bei
Leasingfahrzeugen. Hier stehen bei Rückgabe sonst die teuren
Originalfelgen auf der Rechnung. Auch in puncto Fahrsicherheit und
TÜV-Plakette ist der Felgen-Check ungemein wichtig.

Auch glanzgedreht geht

Das Problem bei der Felgenreparatur: Nicht jede Werkstatt führt
sie fachgerecht aus. Eine sichere sowie professionelle Aufbereitung
ist beispielsweise bei Fachbetrieben gewährleistet, die mit dem
sogenannten WheelDoctor arbeiten. Dieser ist TÜV-zertifiziert und
wurde vom Smart-Repair-Spezialisten Cartec Autotechnik Fuchs GmbH
entwickelt. Mit ihm werden Kratzer, Kerben oder Korrosionsschäden bis
zu einem Millimeter Tiefe im Rotationsschleifverfahren beseitigt und
anschließend entsprechend lackiert. Über 90 Prozent aller
Felgenfarben sind auf diese Weise im Originalton wieder herstellbar.
Auch die feine Drehriefenstruktur glanzgedrehter Modelle ist mit der
speziell entwickelten, nicht spanabhebenden Strukturpadtechnik
reproduzierbar. Die Reparatur kostet ab 100 Euro pro Rad. Die
Alufelge sieht danach wieder wie neu aus und die Fahrsicherheit ist
ebenfalls wiederhergestellt.

Risiko spanabhebende Verfahren

Bei der Alufelgen-Aufbereitung ist im Übrigen längst nicht alles
erlaubt. Zulässig ist die Entfernung von Beschädigungen bis zu einem
Millimeter Tiefe im Grundmetall. Geschweißte oder rückverformte
Alufelgen dürfen nicht mehr zurück auf die Straße. Auch die
sogenannten spanabhebenden Verfahren mittels CNC-Maschinen können ein
Risiko für die Fahrsicherheit darstellen. Mehr Infos gibt es unter
www.cartec-systems.de, Adressen der über 600 Partnerwerkstätten unter
www.smartrepair-verzeichnis.de.

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