Der Tagesspiegel: Reifenhändler bleiben auf Winterreifen sitzen - Druck auf die Preise

Berlin (ots) - Berlin - Wegen des warmen Wetters bleiben
Reifenhändler auf ihren Winterreifen sitzen. "Die Lagerbestände sind
um 30 Prozent höher als in den Vorjahren", sagte Peter Hülzer,
Geschäftsführer des Bundesverbandes Reifenhandel und
Vulkaniseurhandwerk, dem "Tagesspiegel am Sonntag". In den Vorjahren
seien die Läger zum Jahreswechsel nahezu geräumt gewesen. "Die Lage
ist dieses Jahr schwierig", sagte Hülzer.
Dabei hatte der Verband Ende vergangenen Jahres noch vor Engpässen
gewarnt: Die Industrie produziere nicht genug Reifen, um die wegen
der bevorstehenden Mehrwertsteuererhöhung und der Änderung der
Straßenverkehrsordnung höhere Nachfrage decken zu können, rügte
Hülzer im November 2006. 1,5 Millionen zusätzlich hergestellter
Winterreifen seien nicht genug. Es kam anders. "Die Industrie hat
nach unserer Warnung weiter für den Winter produziert, statt wie
üblich auf Sommerreifen umzustellen", sagte Hülzer der Zeitung. Nun
seien die Läger übervoll, wie erste Stichproben bei Händlern ergeben
hätten.

Die Verbraucher kann das freuen. "Es wird deutlichen Druck auf die
Preise geben", prognostiziert Hülzer, in dessen Verband bundesweit
1800 Händler mit 3500 Filialen organisiert sind.

Auch Europas größter Produzent von Streusalz, die Kasseler K+S AG,
bekommt den milden Winter zu spüren. "Wir haben deutlich weniger
Sofort- und Ersatzlieferungen", sagte ein Sprecher dem "Tagesspiegel
am Sonntag". Der Grund: Die Vorräte bei den Straßenmeistereien seien
größtenteils noch gar nicht angebrochen worden. K+S stellt in
regulären Wintern mehr als zwei Millionen Tonnen Auftausalz pro Jahr
her - knapp ein Drittel der gesamten Salzproduktion. "Das Geschäft
ist ganz wichtig für uns", sagt der Sprecher. Die Saison sei für K+S
aber noch nicht verloren. Das so genannte Frühbezugsgeschäft, bei dem
die Straßenmeistereien schon im September mit Streusalz versorgt
werden, sei 2006 "sehr erfreulich" verlaufen. Die Kommunen
kalkulieren die ersten Salzlieferungen allerdings knapp, um
Lagerkosten zu sparen.

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Originaltext: Der Tagesspiegel
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