(Registrieren)

SKODA mit jüngster 4×4-Flotte aller Zeiten (FOTO)

Geschrieben am 02-06-2014

Mladá Boleslav (ots) -

- SKODA Allrad-Modelle: Europas jüngste und breiteste 4×4-Palette
im Kompakt- und Mittelklasse-Segment
- Moderne Allrad-Technik für Leistung und Sicherheit auf allen
Wegen
- Allrad-Auslieferungen der Marke von 2008 bis 2013 verdreifacht
- 2013: 20,6 Prozent aller verkauften SKODA Octavia Combi, Yeti
und Superb mit 4×4-Antrieb
- Neuer Octavia Scout kurz vor Marktstart

Die SKODA Allrad-Produktpalette ist so stark wie nie zuvor. Mit
innovativer Allrad-Technik bietet SKODA optimale Leistung und
Sicherheit auf allen Wegen. Aktuell besteht die SKODA
4×4-Modellpalette aus fünf Fahrzeugen: SKODA Octavia Combi 4×4*,
SKODA Yeti 4×4* und SKODA Yeti Outdoor 4×4* sowie SKODA Superb 4×4*
und SKODA Superb Combi 4×4*. Damit verfügt SKODA im Kompakt- und
Mittelklasse-Segment über das jüngste und zugleich breiteste
Allrad-Angebot in Europa. Ab Ende August 2014 wird zudem der in Genf
2014 gezeigte neue SKODA Octavia Scout in die Märkte eingeführt und
das Angebot an 4×4-Fahrzeugen der Marke SKODA auf sechs Modelle
erweitern.

"Unsere Allrad-Palette ist die stärkste der
Unternehmensgeschichte", sagt der SKODA Vorstandsvorsitzende Prof.
Dr. h.c. Winfried Vahland. "Damit beweist SKODA im Kompakt- und
Mittelklassesegment 4×4-Kompetenz. Seit 2008 haben wir die Zahl der
4×4-Auslieferungen verdreifacht und den Anteil der ausgelieferten
Allrad-Fahrzeuge im Rahmen der relevanten SKODA Modellreihen auf mehr
als 20 Prozent gesteigert. Damit leistet die moderne Allrad-Palette
einen wichtigen Beitrag zum Wachstum des Unternehmens", so Vahland.

Seit 1999 mischen die Tschechen im Allrad-Segment mit: Von 1999
bis Ende 2013 lieferte SKODA weltweit 386.400 Allrad-Fahrzeuge an
Kunden aus. Seit 2008 verdreifachte der Hersteller seine jährlichen
4×4-Auslieferungen auf rund 60.100 Einheiten im Jahr 2013. Allein von
Januar bis April 2014 lieferte die Marke weltweit weitere rund 24.400
SKODA Allrad-Modelle an Kunden aus.

Die meistverkaufte 4×4-Modellreihe der Tschechen ist der Octavia*
(1999 bis April 2014: 219.900 Einheiten). Es folgt der Yeti* (2009
bis April 2014: 144.400 Einheiten) sowie die Modellreihe Superb*
(2008 bis April 2014: 46.500 Einheiten).

Modernste Allrad-Technik mit Haldex-Kupplung

SKODAs Allradler sind mit modernsten Haldex-Kupplungen
ausgestattet. Die Haldex-Kupplung ist eine elektronisch gesteuerte
Lamellenkupplung. Sie ermöglicht beim permanenten Allradantrieb die
variable Verteilung der Antriebskraft zwischen der Vorder- und
Hinterachse.

Das Allradsystem arbeitet intelligent, präzise und schnell. Ein
Steuergerät errechnet permanent das ideale Antriebsmoment für die
Hinterachse. Traktionsverluste sind wegen einer vom Fahrzustand
abhängigen Vorsteuerung fast ausgeschlossen. Im Schub oder bei
geringerer Last erfolgt der Antrieb über die Vorderachse. Das spart
Kraftstoff.

SKODA Octavia Combi 4×4: Allrad-Klasse für sich

Die Mitte 2013 eingeführte dritte Octavia Generation begeistert
mit optimalen Fahreigenschaften. Das Motorenangebot umfasst zwei
Diesel (1,6 TDI/77 kW, 2,0 TDI/110 kW) und einen Benziner (1,8
TSI/132 kW). Der Verbrauch der Motoren liegt durchschnittlich 14
Prozent unter den Werten des Vorgängers.

SKODA Superb 4×4 und SKODA Superb Combi 4×4: Starke Flaggschiffe

Herausragende Vertreter allradgetriebener Mittelklasse-Fahrzeuge
sind die Modelle SKODA Superb 4×4 und SKODA Superb Combi 4×4. Bereits
seit 2008 (Superb) bzw. 2009 (Superb Combi) werden die Flaggschiffe
der Marke mit Allrad-Antrieb angeboten. Rund 46.500 Kunden
entschieden sich bis heute für die beiden Modelle.

Mitte 2013 wurden SKODA Superb und SKODA Superb Combi komplett
aufgefrischt. Damit sind die Superb Allradler erneut attraktiver
geworden. So gibt es für den SKODA Superb 4×4 2,0 TDI/125 kW erstmals
die begehrte Kombination eines Allradantriebs mit
DSG-Automatikgetriebe. Der Allrad-Antrieb ist insgesamt für zwei
Benzin- und zwei Dieselmotorisierungen des Superb erhältlich.

SKODA Yeti und SKODA Yeti Outdoor: Zwei neue Designvarianten

Seit Ende 2013 gibt es den SKODA Yeti erstmals in zwei Varianten:
als eleganten SKODA Yeti für die Stadt und als auf Gelände und
Abenteuer getrimmten SKODA Yeti Outdoor.

Der allradgetriebene Yeti 2,0 TDI/125 kW ist zum ersten Mal in der
Kombination mit automatischem Sechsgang-DSG-Getriebe im Angebot.
Allrad im Yeti kann insgesamt mit vier Motorisierungen kombiniert
werden: 1,8 TSI/118 kW, 2,0 TDI/81 kW, 2,0 TDI/103 kW und 2,0 TDI/125
kW.

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und
CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum
offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und
bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1,
73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich
ist.

Octavia Combi: 1,6 l TDI 4x4 Green tec 77 kW (105 PS)
innerorts 5,5 l/100km, außerorts 4,0 l/100km, kombiniert 4,5
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 119 g/km, CO2-Effizienzklasse A

Octavia Combi: 1,8 l TSI 4x4 DSG Green tec 132 kW (180 PS)
innerorts 8,4 l/100km, außerorts 5,7 l/100km, kombiniert 6,7
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 156 g/km, CO2-Effizienzklasse D

Octavia Combi: 2,0 l TDI 4x4 Green tec 110 kW (150 PS)
innerorts 5,9 l/100km, außerorts 4,3 l/100km, kombiniert 4,9
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 124 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Yeti: 1,8 l TSI 4x4 118 kW (160 PS)
innerorts 9,8 l/100km, außerorts 6,6 l/100km, kombiniert 7,8
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 184 g/km, CO2-Effizienzklasse E

Yeti: 1,8 l TSI 4x4 DSG 112 kW (152 PS)
innerorts 10,6 l/100km, außerorts 6,8 l/100km, kombiniert 8,0
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 189 g/km, CO2-Effizienzklasse F

Yeti: 2,0 l TDI 4X4 103 kW (140 PS)
innerorts 6,9 l/100km, außerorts 5,2 l/100km, kombiniert 5,8
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 152 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti: 2,0 l TDI 4X4 125 kW (170 PS)
innerorts 7,1 l/100km, außerorts 4,9 l/100km, kombiniert 5,7
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 149 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti: 2,0 l TDI 4X4 81 kW (110 PS)
innerorts 7,5 l/100km, außerorts 5,0 l/100km, kombiniert 5,9
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 154 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti: 2,0 l TDI 4x4 DSG 103 kW (140 PS)
innerorts 7,5 l/100km, außerorts 5,5 l/100km, kombiniert 6,3
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 164 g/km, CO2-Effizienzklasse D

Yeti: 2,0 l TDI 4x4 DSG 125 kW (170 PS)
innerorts 7,7 l/100km, außerorts 5,4 l/100km, kombiniert 6,3
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 164 g/km, CO2-Effizienzklasse D

Yeti Outdoor: 1,8 l TSI 4x4 118 kW (160 PS)
innerorts 9,8 l/100km, außerorts 6,6 l/100km, kombiniert 7,8
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 184 g/km, CO2-Effizienzklasse E

Yeti Outdoor: 1,8 l TSI 4x4 DSG 112 kW (152 PS)
innerorts 10,6 l/100km, außerorts 6,8 l/100km, kombiniert 8,0
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 189 g/km, CO2-Effizienzklasse F

Yeti Outdoor: 2,0 l TDI 4X4 103 kW (140 PS)
innerorts 6,9 l/100km, außerorts 5,2 l/100km, kombiniert 5,8
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 152 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti Outdoor: 2,0 l TDI 4X4 125 kW (170 PS)
innerorts 7,1 l/100km, außerorts 4,9 l/100km, kombiniert 5,7
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 149 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti Outdoor: 2,0 l TDI 4X4 81 kW (110 PS)
innerorts 7,5 l/100km, außerorts 5,0 l/100km, kombiniert 5,9
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 154 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti Outdoor: 2,0 l TDI 4x4 DSG 103 kW (140 PS)
innerorts 7,5 l/100km, außerorts 5,5 l/100km, kombiniert 6,3
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 164 g/km, CO2-Effizienzklasse D

Yeti Outdoor: 2,0 l TDI 4x4 DSG 125 kW (170 PS)
innerorts 7,7 l/100km, außerorts 5,4 l/100km, kombiniert 6,3
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 164 g/km, CO2-Effizienzklasse D

Superb Limousine: 1,8 l TSI 4x4 118 kW (160 PS)
innerorts 10,1 l/100km, außerorts 6,3 l/100km, kombiniert 8,0
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 185 g/km, CO2-Effizienzklasse E

Superb Limousine: 2,0 l TDI Green tec 4x4 103 kW (140 PS)
innerorts 6,4 l/100km, außerorts 4,6 l/100km, kombiniert 5,3
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 137 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Superb Limousine: 2,0 l TDI Green tec DSG 4x4 125 kW (170 PS)
innerorts 6,5 l/100km, außerorts 4,8 l/100km, kombiniert 5,6
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 147 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Superb Limousine: 3,6 l V6 4x4 DSG 191 kW (260 PS)
innerorts 13,0 l/100km, außerorts 7,0 l/100km, kombiniert 9,3
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 215 g/km, CO2-Effizienzklasse F

Superb Combi: 1,8 l TSI 4x4 118 kW (160 PS)
innerorts 10,2 l/100km, außerorts 6,4 l/100km, kombiniert 8,1
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 187 g/km, CO2-Effizienzklasse E

Superb Combi: 2,0 l TDI Green tec 4x4 103 kW (140 PS)
innerorts 6,6 l/100km, außerorts 4,6 l/100km, kombiniert 5,3
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 139 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Superb Combi: 2,0 l TDI Green tec DSG 4x4 125 kW (170 PS)
innerorts 6,8 l/100km, außerorts 5,1 l/100km, kombiniert 5,7
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 149 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Superb Combi: 3,6 l V6 4x4 DSG 191 kW (260 PS)
innerorts 13,1 l/100km, außerorts 7,1 l/100km, kombiniert 9,4
l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 217 g/km, CO2-Effizienzklasse F

Octavia 2015
innerorts 8,4 - 3,8 l/100km, außerorts 5,7 - 3 l/100km, kombiniert
6,7 - 3,2 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 156 - 85 g/km,
CO2-Effizienzklasse D - A, innerorts 6,9 CNG | 7,0 m³/100km |
l/100km, außerorts 4,5 CNG | 4,5 m³/100km | l/100km, kombiniert
5,4 CNG | 5,4 m³/100km | l/100km

Yeti 2015
innerorts 10,6 - 5,2 l/100km, außerorts 6,8 - 4,2 l/100km,
kombiniert 8 - 4,6 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 189 - 119
g/km, CO2-Effizienzklasse F - B

Superb 2015
innerorts 13,1 - 5,2 l/100km, außerorts 7,1 - 3,6 l/100km,
kombiniert 9,4 - 4,2 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 217 - 109
g/km, CO2-Effizienzklasse F - A



Ansprechpartner bei redaktionellen Fragen:
Karel Müller
Neue Medien
Telefon: +49 6150 133 115
E-Mail: Karel.Mueller@skoda-auto.de


Kontaktinformationen:

Leider liegen uns zu diesem Artikel keine separaten Kontaktinformationen gespeichert vor.
Am Ende der Pressemitteilung finden Sie meist die Kontaktdaten des Verfassers.

Neu! Bewerten Sie unsere Artikel in der rechten Navigationsleiste und finden
Sie außerdem den meist aufgerufenen Artikel in dieser Rubrik.

Sie suche nach weiteren Pressenachrichten?
Mehr zu diesem Thema finden Sie auf folgender Übersichtsseite. Desweiteren finden Sie dort auch Nachrichten aus anderen Genres.

http://www.bankkaufmann.com/topics.html

Weitere Informationen erhalten Sie per E-Mail unter der Adresse: info@bankkaufmann.com.

@-symbol Internet Media UG (haftungsbeschränkt)
Schulstr. 18
D-91245 Simmelsdorf

E-Mail: media(at)at-symbol.de

530702

weitere Artikel:
  • WAZ: Die gute alte Pause muss sein - Kommentar von Wolfgang Mulke Essen (ots) - Immer schneller und intensiver, immer produktiver und effizienter. So organisiert sich die Arbeitswelt seit Jahren neu. Die Kommunikation nimmt zu, das Telefon klingelt, SMS wollen beantwortet werden, der Posteingang vermeldet neue Mails. Überall dort, wo Arbeit flexibel ist, verdichtet sie sich weiter. Das ist nicht allein das Problem der Arbeitnehmer in den unteren Etagen. Führungskräfte stehen oft sogar noch mehr unter Druck. Die gute alte Pause ist bei dieser Entwicklung unter die Räder gekommen. Immer weniger mehr...

  • Börsen-Zeitung: Sparen und wachsen, Kommentar zu den Empfehlungen der EU von Detlef Fechtner Frankfurt (ots) - Die EU-Kommission veröffentlicht jedes Jahr im Frühsommer zwei dicke Wälzer, die sich in mancherlei Hinsicht ähnlich sind. Zum einen die länderspezifischen Empfehlungen, in denen sie gezielt jeder nationalen Regierung zu haushalts- und wirtschaftspolitischen Korrekturen und Reformen rät. Und den EU-Badegewässerreport, der über die Qualität des Wassers in Seen und an Stränden berichtet. Beide Publikationen fesseln den Leser nur bedingt. Denn in weiten Teilen wiederholen sie das, was bereits voriges Jahr geschrieben mehr...

  • Stuttgarter Zeitung: Kommentar zu Arbeitsmarkt/Tarifbindung Stuttgart (ots) - Wie das Forschungsinstitut IAB feststellt, arbeitet nur noch jeder zweite Beschäftigte in einem Unternehmen, für das ein Branchentarifvertrag gilt - im Westen. Im Osten gilt lediglich für etwa jeden Dritten ein Tarifvertrag. Der Trend ist klar: Die Tarifbindung geht beständig zurück. Grund ist weniger der schwindende Organisationsgrad der Arbeitnehmer in den Gewerkschaften, sondern eher die abnehmende Akzeptanz von Tarifverträgen auf der Arbeitgeberseite. Den Ausstieg streben nicht nur notleidende Unternehmen an, mehr...

  • Stuttgarter Zeitung: Kommentar zu Berlin/Flughafen/Mehdorn Stuttgart (ots) - Erst hat Flughafenchef Mehdorn zahlreiche Fachleute gefeuert oder kaltgestellt, nun steht sein wichtigster neuer Mann unter dringendem Korruptionsverdacht. Und wieder einmal soll nun alles geprüft und besser werden. Doch solchen Versprechen glaubt niemand mehr. Zu sehr haben sich die Flughafenstrategen bereits diskreditiert, angefangen beim Regierenden Bürgermeister und Aufsichtsratschef Klaus Wowereit, unter dessen mangelnder Kontrolle das Baudesaster seinen Lauf nahm. Zahlreiche andere Kontrolleure des Bundes, mehr...

  • Merck Serono führt neue Software und aktualisierte Injektionshilfe ein, um Menschen mit Multipler Sklerose in das Management ihrer Erkrankung miteinzubeziehen - MSdialog wurde entwickelt um Menschen mit Multipler Sklerose (MS), Ärzten und MS-Schwestern ein Injektionstagebuch, Informationen zur Therapietreue und Auswertungen des Gesundheitszustandes zu bieten. - Die neue Version der Injektionshilfe RebiSmart enthält Updates Darmstadt, Deutschland (ots/PRNewswire) - Merck Serono, die biopharmazeutische Sparte von Merck, kündigt anlässlich des heutigen Welt-MS-Tages die Einführung seiner aktualisierten elektronischen Injektionshilfe RebiSmart(®) zur Selbstverabreichung von Rebif(®) mehr...

Mehr zu dem Thema Aktuelle Wirtschaftsnews

Der meistgelesene Artikel zu dem Thema:

DBV löst Berechtigungsscheine von knapp 344 Mio. EUR ein

durchschnittliche Punktzahl: 0
Stimmen: 0

Bitte nehmen Sie sich einen Augenblick Zeit, diesen Artikel zu bewerten:

Exzellent
Sehr gut
gut
normal
schlecht