Weltweite Bahnhof-Vergleichsstudie: Deutschland mit Berliner HBF auf Platz 15 im Mittelfeld

Darmstadt (ots) - Bahnhöfe von Metropolen sind mehr als wichtige
Verkehrsknotenpunkte. Sie sind das Gesicht der Stadt für Touristen
wie Einheimische, beliebt als Treffpunkt, Shoppingziel, Food Court.
Auch die Bahnhofsvorplätze und umliegenden Gebäude haben einen großen
Einfluss auf die Wahrnehmung des Bahnhofs und damit auch der Stadt
selbst. Erstmals gibt es jetzt eine Vergeichsstudie, die ausgewählte
Großbahnhöfe dieser Welt in den vier wichtigsten Kriterien bewertet:
den vom Planungs- und Beratungsunternehmen Arcadis entwickelten
Mobility Oriented Development Index (MODex). Darin erreicht der New
York Grand Central Terminal in punkto Konnektivität,
Stadtentwicklung, sozialer Kontext und wirtschaftliche Entwicklung
mit 676 Punkten insgesamt die beste Bewertung. Der Berliner
Hauptbahnhof schafft es mit 490 Punkten auf Platz 15 immerhin ins
Mittelfeld. Für die Untersuchung wurden 27 internationale Bahnhöfe
und deren Umfeld untersucht.

+++ Über diesen Link finden Sie die Detailergebnisse inklusive
einer interaktiven Grafik: http://ots.de/PGyOVp +++

Der Grand Central Terminal in New York ist bei Touristen aufgrund
seiner imposanten Deckengemälde und Wandbilder bekannt und beliebt.
Den ersten Platz in der Vergleichsstudie verdankt er aber vor allem
seinem für einen Zentrumsbahnhof in dichter Bebauung sehr gut
ausgebauten Netz an Bahnverbindungen. Auch in den drei weiteren
Kategorien erhält der Grand Central Terminal, oft auch Grand Central
Station genannt, überdurchschnittlich hohe Werte. Die Umgebung um den
Bahnhof herum ist aus Stadtentwicklungsperspektive optimal: Der Grand
Central fügt sich quasi nahtlos in eine attraktive, lebendige
Stadtarchitektur ein. Die Bedürfnisse von Reisenden und Angestellten
erfüllt der New Yorker Bahnhof in der Kategorie "sozialer Kontext"
ebenfalls mustergültig, indem er ein sehr gutes Sicherheitskonzept,
ausreichend Sanitäranlagen, Gastronomie sowie attraktive Plätze zur
Erholung und Unterhaltung bietet. Auch die wirtschaftliche
Entwicklung erweist sich beim New Yorker Bahnhof durch einen hohen
Immobilienwert, eine gute Auslastung und eine erfolgreiche
Flächenvermarktung als positiv.

"Der Grand Central Terminal in New York erweist sich in allen vier
Kriterien als Vorbild für die Entwicklung von Bahnhöfen in aller
Welt", sagt Marcus Herrmann, CEO von Arcadis Europe Central.
"Natürlich finden sich nicht in jeder Metropole gleich gute
Voraussetzungen. Unsere Untersuchung gibt aber Hinweise, in welchen
Bereichen ein lokaler Bahnhof planerisch die größten
Verbesserungspotenziale hat."

Berliner Bahnhof schneidet schlecht bei Wirtschaftlichkeit ab

Wie die Analyse des Berliner Hauptbahnhofs zeigt, ist es in
Deutschlands viertgrößtem Bahnhof um die Wirtschaftlichkeit besonders
schlecht bestellt. In dieser Kategorie erreicht der Knotenpunkt der
Hauptstadt nur etwa über 40 Punkte. Der Durchschnitt ist doppelt so
hoch, Spitzenreiter Washington erreicht hier 190 Punkte. "Die
vergleichsweise schlechte wirtschaftliche Entwicklung ist es, die dem
Berliner die Gesamtbewertung verhagelt", sagt Michael Hanita,
Director Infrastructure Europe Central. "Auch Quantität und Qualität
der Verbindungen sind nicht optimal. Bei Stadtentwicklung und
Soziales kann Berlin dagegen punkten und könnte diese Stärken weiter
ausbauen." Die für den MODex entwickelte Analysemethodik kann auch
auf Bahnhöfe anderer Metropolen angewendet werden, die nicht im
Rahmen des aktuellen Vergleichs untersucht wurden.

Der Mobility Oriented Development Index (MODex) im Detail:

Platz Bahnhof Land Prozentpunkte*

1 New York Central Terminal USA 100

2 Washington Union Station USA 99

3 Hong Kong HKU Station China 94

4 Paris Gare du Nord Train Station Frankreich 90

5 Rotterdam Central Station Niederlande 88

6 London Kings Cross/St Pancras Großbritannien 86

7 Madrid Principe Pio Spanien 83

8 Denver Union Station USA 82

9 Beijing Wangjing Station China 81

10 São Paulo Pinheiros Metro Station Brasilien 80

11 São Paulo Luz Station Brasilien 79

12 Amsterdam Zuid Station Niederlande 77

13 Sydney Martin Place Station Australien 75

14 Amsterdam Bijlmer Arena Niederlande 75

15 Berlin Hauptbahnhof Deutschland 74

16 Amsterdam Central Station Niederlande 72

17 Lyon Part Dieu Frankreich 71

18 Shanghai Longyang Road Station China 71

19 Dallas Mockingbird Station USA 69

20 Brussels Midi/Zuid Belgien 69

21 Melbourne Southern Cross Station Australien 68

22 London Wimbledon Station Großbritannien 67

23 London Euston Station Großbritannien 66

24 Los Angeles Union Station USA 66

25 Sydney Chatswood Station Australien 63

26 Sydney Central Station Australien 62

27 Santiago La Cisterna Chile 54

* 100% = Höchste Bewertung

Die für den Mobility Oriented Development Index (MODex) bewerteten
Bahnhöfe wurden auf Basis von Informationszugang und Projekterfahrung
der weltweiten Infrastruktur-Experten von Arcadis ausgewählt.
Download des vollständigen Reports (engl.)

Über ARCADIS

Arcadis ist das führende globale Planungs- und
Beratungsunternehmen für "Natural and Built Assets". In
Zusammenarbeit mit unseren Kunden erzielen wir durch die Anwendung
unserer profunden Marktkenntnisse sowie kollektiver Planungs-,
Beratungs-, Ingenieur-, Projekt- und Managementleistungen
herausragende und nachhaltige Ergebnisse während des gesamten
Lebenszyklus natürlicher Schutzgüter und baulicher Vermögenswerte
unserer Kunden. Mit unseren 27.000 Mitarbeitern in mehr als 70
Ländern erwirtschaften wir einen Umsatz von 3,2 Milliarden Euro. Wir
unterstützen UN-Habitat, das Zentrum der Vereinten Nationen für
menschliche Siedlungen, mit Wissen und Know-how, um die
Lebensqualität in schnell wachsenden Städten auf der ganzen Welt zu
verbessern. www.arcadis.com

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